鴻海今天（10日）舉行第二季法說會，單季及上半年財報都呈現三率三升，歸屬母公司淨利分別達到332.9億元與627.4 億元，同步創下歷年同期新高，整體成優於預期。鴻海董事長劉揚偉認為第三季營運展望會稍微審慎一些，但是仍將較去年同期成長，因此宣布集團全年度展望將由原先預估的「大致持平」，上調至「成長」。
鴻海法說會登場，第二季財報捎來好消息，累計營收新台幣1.51兆，年增率12%，創下歷年同期新高；毛利率6.4%，也比去年同期增加0.37%；歸屬母公司淨利332.9億改寫歷年同期新高。第二季的營業利益率、歸屬母公司淨利率分別為2.94%、2.21%，相較前一年的2.40%、2.20%，均有顯著成長。第二季每股盈餘EPS為2.44元。
累計今年上半年營收為新台幣2.9兆，年增率8%，刷新歷年同期新高。毛利率6.22%，較去年同期的5.92%增加0.3%；歸屬母公司淨利 627.4億，也創下歷年同期新高。上半年的營業利益率、歸屬母公司淨利率分別為2.78%、2.15%，年增率各為2.23%、2.147%，同步成長。
劉揚偉對於第二季的表現，認為在大環境需求減緩、供應鏈中斷的背景下，已展現出鴻海高度的韌性，實現EPS極大化的目標。外資分析師不約而同關注第三季與下半年的營運展望與景氣動向，劉揚偉說，第三季展望確實會審慎一些，但與去年同期相比應可成長，與第二季相比會受到第二季基期較高影響，季對季表現略微持平。他認為下半年有幾大變數，包括地緣政治、通膨以及新冠肺炎疫情發展，如果下半年沒有區域政治因素等更巨大的變化，鴻海下半年的毛利率應該有機會比上半年好。
電動車領域的佈局是外資分析師最感興趣的部分。劉揚偉說，美國俄亥俄州的電動車廠已有近400位當地員工加入鴻海，7月份開始小量生產電動皮卡，新客戶Monarch的全電動牽引車則是2023年第一季進入量產。除了俄亥俄州的電動車廠，劉揚偉首度透露，鴻海將在「汽車之城」底特律成立「乘用車研發中心」，目前已有多位有經驗的研發人員加入，未來將以 MIH 電動車開放平台為基礎，迅速開發乘用車，持續拓展 B2B 的市場機會。
車用電池領域，劉揚偉宣布，鴻海自行研發電動巴士的磷酸鋰鐵（LFP）電芯已接近開發完成階段，預計第三季開始送樣，2024 年進入量產。車用半導體部分，近期將與全球車用半導體大廠恩智浦（NXP）合作共同開發下世代車用次系統與解決方案，也透過參與盛新材料募資案，強化 SiC 上游供應鏈。
鴻海集團全年度展望由原先的大致持平，上調至「成長」，預計在今年10月18日的鴻海科技日上，展示量產版的model C車款。model E量產版車款，將在明年第二季亮相。（張佳琪報導）
