高雄輕軌過去曾因為路段爭議延宕了近2年，原本預定今年底完工C20-C24段如今終於將於10月5日進行試營運。高雄市長陳其邁表示，綠色交通、加速輕軌成圓是多數市民朋友的期待，因此上任後提出9項優化調整方案，終於敗部復活，成就全台灣最美麗的一條捷運，其中「以站就樹」的設計更被網友美譽為「龍貓隧道」。
陳其邁昨天（2日）於臉書發上許多高雄輕軌捷運的美照，表示今年已分別達成大南環段（C32-C1-C17）及C17-C20路段通車，周三（5日）要將通車路段再延伸經高雄美術館園區至C24愛河之心站，距離「輕軌成圓」願景更加接近，可望於明年年底實現。
陳其邁指出，很多人都還記得，2018年輕軌是如何「被停工」的，當時，高雄輕軌目標是要打造環狀線，但2018年前任市長上任後，因為害怕美術館、大順路的爭議，因此說停就停，延宕了近2年。
陳其邁表示，他知道綠色交通、加速輕軌成圓是多數市民朋友的期待，因此上任後，將輕軌重新開工列為優先處理的事。
陳其邁表示，除了謙虛傾聽民意，找出他們關心的議題外，他們也一次又一次地跟團體、民眾進行溝通，也集結了各方專家，提出9項優化調整方案，包括將輕軌美術館路段往北移，讓美術館路可維持雙向兩車道通行，並額外增設3.5米人行步道；馬卡道路轉美術館路轉彎半徑到50公尺，減少行經轉彎段的噪音；「以站就樹」規劃，不只帶來夢幻氛圍，更擋住一些噪音。
陳其邁也向市民、捷運局、工程人員日以繼夜的努力表達感謝，不僅讓輕軌敗部復活，更讓她浴火重生，成為台灣最美麗的一條捷運。
輕軌「以站就樹」設計讓乘客彷彿置身綠色隧道中，彷彿宮崎駿筆下的龍貓，隨時都有可能現身。（取自陳其邁臉書）
C24愛河之心站，以客家剪紙意象作為車站特色，結合客家藍色系花布、特色客家剪紙配合光影折射的視覺設計，融入都市景觀。（取自陳其邁臉書）
