Uber 四面楚歌 亞洲歐洲美國監管理由各不同

　　Uber 的 2014 年可謂麻煩不斷，在美國、歐洲、亞洲市場接二連三地遭遇監管危機，既有針對 Uber 司機的，也有全面禁止 Uber 主營業務的，還有大量出租車業者的集體抗議，究竟是傳統產業對於創新業務的恐懼還是 Uber 真的踩過界？

　　Uber 可以說是矽谷近幾年來最成功的新創公司，估值超過 400 億美元，目前已經在全球 50 個國家、250 個城市推出線上租車服務。除了愈來愈大的市場和公司估值，Uber 最需要面對是遍及全球範圍的監管危機，以至於 Uber 租車服務合法性備受質疑。

　　亞洲市場對於 Uber 監管主要集中在 Uber 司機的資質問題，泰國交通管理部門認為，Uber 司機沒有商業營運的從業資格，一旦被查處就會重罰。臺灣交通部也因為司機的營運資質，有可能對 Uber 提起訴訟。韓國監管部門認定，Uber 屬違法營運，直接向 Uber 的 CEO 發出了法庭傳票。Uber 在印度的問題更棘手，由於 Uber 司機被指性侵女乘客，Uber 租車服務被叫停。

　　Uber 在歐洲遭到了出租車業者的大規模抗議，監管部門認為，Uber 涉嫌不正當競爭，自 2014 年 9 月起德國全面禁止 Uber 營運，西班牙和法國相繼對 Uber 頒出禁令，出租車協會的施壓讓政府不得不對 Uber 嚴格監管。

　　Uber 租車業務在公司的大本營加州地區也遭遇了指控，洛杉磯和舊金山的檢察官正在調查 Uber 營運的合法性，內華達州認定，Uber 違反了出租車管理法律，在 2014 年 11 月底頒出禁令，出租車業內人士將 Uber  視為目無法紀的怪獸。