台灣自行騎車與開車的民眾眾多，造成停車位時常一位難求，因此停車場動線規劃也是重中之重。日前民間組織就觀察到桃園中壢一店家的建築物與停車場設計，大讚「實在是太強了」，更分析幾項值得學習的地方，不少人見狀驚呼「以為來到日本」。
此建築物設計被大讚。（圖／翻攝自台灣交通安全協會臉書粉專）
臉書粉專「台灣交通安全協會」日前分享，散步途中看見桃園中壢某店家的新建物設計，認為「實在是太強了」。他提到，建築物往內縮，將土地空出讓顧客停車使用，避免客人的車在路上亂停放，進而造成交通的問題。接著細細分析此設計的「三大特點」，第一項為「停車格劃設」，原先的純停汽車位變成了汽機車皆有的規劃，「機車不再只是流落街頭的運具，而是真正被設計者，管理者正視的運具」。
第二項為「停車空間的內部化」，因台灣寸土寸金，客人若都是開車前來恐怕停車空間也需要多上幾倍，更會讓經營空間變小。不過若以機車大小來計算，為達到完全的停車內部化，不需要太大的土地成本，且相比美國低不少。
第三項為「建築本身」，透過合適的退縮設計間接加大了道路兩側的棟距，「對開發強度極高的台灣都市來說，用車的需求自然的推出了可以容納日照和氣流，以及衰減交通污染和噪音的空間」，同時若依照此模式推展，也能讓路邊的行人、標誌、號誌從複雜的廣告招牌中分離出來，辨識度提高、改善交通安全。
最後，該粉專稱此建物在桃園並非唯一，不過這樣的建築式樣持續在增加當中，認為此設計不是究極的理想，只是切合實際的改革，坦言「這是一個很恰到好處的進步」。不少網友皆有同感，紛紛留言「很棒！！！覺得便利商店等店家也應該跟進，不求一定要有顧客停車場，但至少要設計卸貨區......」、「非常喜歡店家內縮做出合理的停車空間」、「更好的購物環境，比更多樣的商品更重要」、「這樣規劃好停車，也方便去消費！」、「沒有這樣規劃的店，我幾乎也不去了」。
另也有人稱此設計「第一時間以為是日本，原來是台灣，這是很好的改變」、「有日本路面店規劃的感覺耶」、「日本很多這樣的」、「這幾天沖繩也發現這樣，把店面前面做停車場，尤其超商一定有停車場。」、「日本很多都這樣設計」、「日本很多商場也會這樣」、「日企：這不是理所當然的嗎？」。
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