「UBER」又名「優步」，該品牌自美國於2014年5月引進臺灣後，便因服務項目嚴重衝擊交通運輸業市場而引發爭議，更可見新聞頻頻出現交通部裁處罰鍰上百萬元、消基會呼籲不鼓勵使用，以及計程車業者抗議不公平競爭等消息。不過究竟何謂「UBER」? 又為何造成國內如此劇烈的反應呢? 為瞭解民眾對「UBER」的認知，故針對此進行調查。
根據Pollster波仕特線上市調網針對「請問您清楚什麼是『UBER』嗎?」所進行的調查結果，近六成受訪者皆不清楚何謂「UBER」，其中「不清楚」者占多數，約為整體受訪者之35.1%，而「非常不清楚」者則約占21.4%。結果顯示即便新聞媒體大量報導「UBER」相關資訊，半數以上國人對該品牌仍不甚瞭解。不過究竟「UBER」是什麼呢？
「UBER」為一提供叫車服務之應用程式，其透過智慧型手機普及及衛星導航功能，進行乘客與駕駛人媒合。該品牌主打為提供「高級的乘車體驗」，乘客可透過該應用程式掌握鴐駛人所在位置與車種，甚至可自由選擇搭乘賓士、BMW等高級座車。對於消費者而言，若能以近於計程車搭乘之費用享受優質搭乘服務，「UBER」的引進不啻為一大福音。
然而，因「UBER」屬一新興科技所衍生之行業，其服務與計程車相近卻將營業項目登記於資料處理服務業，不受臺灣交通運輸管理規範所控管，故仍有許多爭議懸而未決，包含招募駕駛人不具職業駕照與營業登記證、無須負擔營業稅負，以及未明確規範收費標準等。加上「UBER」僅提供交通搭乘的供需媒合，不涉入消費糾紛的協商過程，難以保障消費者應有權益。因此，民眾若欲使用「UBER」叫車服務，對於其可能存在之風險仍需多加注意。
此調查針對波仕特線上市調網13~65歲會員進行問卷調查，回收有效樣本為934份，調查時間為2014/1/3(六)，在95%的信心水準下，正負誤差為2.54%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息蒐集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。
