交通部今天(4日)邀集路權團體和職業駕駛公工會，討論去年6月底上路的道路交通管理新制，將調整為「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」的修法方向。會後，交通部也說明本周四將送行政院審議的修法方向，同時說明未來如何打造完善的道路交通環境。
交通部4日針對道路交通管理新制，邀集相關路權團體和職業駕駛工公會討論「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」和「道路交通管理處罰條例」的修法方向。
會後，公共運輸及監理司司長林福山受訪表示，大家經過溝通，都理解這是在相關道路環境無法提供合理臨停及停車空間前，交通部為兼顧道安和民怨，不得已採取罰鍰新台幣1,200元以下的「微罪不記點、也不開放民眾檢舉」，預計7日就會送行政院會審議。
至於修法的重點，在「道路交通管理處罰條例」方面，除了限縮民眾檢舉罰鍰1,200元以下的違規行為外，為防止現行產生「記點黃牛」的現象，將回復以往當場攔檢才記點；第三則是現行一年記6點以上，可自費講習扣抵點數2點，但一年以一次為限，未來也將修正為一年可扣抵兩次，最高折抵4點。不過修正內容通過行政院會後，仍將送立法院審議。
至於「違反道路交通管理裁罰基準及細則」則屬交通部和內政部的行政法規，無須經立法院即可修正執行。林福山說：『(原音)檢討現行裁罰細則第2條，這個最高罰鍰上限(新台幣)1,200元以下，相關輕微違規項目而有被納入記點的檢討。這個最主要的部分就是說「違規臨時停車」跟「違規停車」有被納入記點的部分，但是我要強調，「並排違規停車」那個是處罰2,400元，並不在這個範圍，因為違規臨時停車是(裁罰)300-600，那違規停車扣掉並排違規停車的部分，都是600-1,200。』
此外，由於完善的道路交通環境，須先完備道路設計規範並提供道路合理的臨停和停車空間，因此交通部也將針對這兩大課題，每2個月邀集2個縣市、但以直轄市優先，來討論上半年達成10%的合理臨停及停車空間，同時每3個月公布各縣市執行進度；針對道路系統設計規範及行人保護設施也將於6月底前，邀集民間團體召開第一次會議研商，並訂出未來定期參與的機制。
更多中央廣播電臺新聞
航港局成立12週年慶 交通部：政企分離多年有成
年降5%未達標！去年道路交通事故死亡人數破3千人
「微罪不記點」惹議 交長：盼在安全和民怨間取得平衡
