交通部民航局今天(19日)公布今年第一季國際及兩岸定期航線的客運量已恢復到2019年COVID-19疫情前的89%，執行中的夏季班表也已恢復到疫情前的88%，預估全年客運量可望重回疫情前的9成。不過各航線當中，包括美洲、歐洲甚至東南亞線都已超越疫情前的水準，僅有兩岸航班恢復率只到疫情前的5成。
台灣在2019年疫情前的國際及兩岸客運量曾創下5,992萬人次的高峰，但在疫情期間一度寫下全年只有102萬人次的新低紀錄；所幸在去年迅速回到4,104萬人次，恢復率達68%；統計今年1-3月更已來到1,306萬人次，恢復至2019年同期的89%。
民航局空運組長謝金玫19日指出，目前國際空運市場持續受到機組員缺乏、地勤量能不足以及交機延遲的影響，導致航線開闢受阻，但台灣在各界的努力下，今年整體的國際客運量可望重回疫情前的9成。她說：『(原音)疫情前我們是每周2,957班，那去年的夏季班表已經恢復到2,126班，恢復到72%；今年的夏季班表恢復到每周2,597班，恢復了88%。那今年在各方的努力下，我們期待整個國際運量可以恢復到疫情前的9成。』
進一步分析今年夏季航班各長程線及區域線的恢復情況，其中美洲線表現最為亮眼，每周航班從132班增加到159班，恢復率達120%；歐洲線也從每周57班增加到62班，恢復率109%；中東線的恢復率也來到107%、東南亞線也有103%。只有兩岸航班目前僅恢復5成。謝金玫說：『(原音)那美洲線增加特別多，已經超過疫情前的水準，還有歐洲其實也比疫情前還要多，東南亞也是稍微多一點；恢復得比較慢的，看起來是大陸，因為配合政策，所以目前的班次數到今年的夏季班表，跟疫情前比起來就是恢復一半，港澳的部分恢復到88%。』
謝金玫表示，桃園-西雅圖航線目前除了長榮航空有在營運外，今年6-8月還有華航、星宇和達美航空陸續投入；歐洲線則受惠於去年開闢的米蘭、布拉格及慕尼黑航線；東南亞也因為越南增加相當多旅遊航線，展現強勁的復甦力道。
國際及兩岸客運量推估。(民航局提供)
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