雖然觀光客旅遊，能刺激當地消費，但人流過多時，反而會對當地環境帶來壓力，因此，日本富士山在今年7月將酌收通行費，甚至大阪政府也考慮推動「徵收金」向外國遊客收費，而國內小琉球「杉福、漁埕尾、肚仔坪」這三處潮間帶保育示範區，7月起，也將向每位遊客收取60元的海洋保育費，要讓觀光與生態並存，永續發展。
旅遊達人萊恩：「你走外圍的話，是不用收費的，但你要去到這個裡面，它有一個那個觀景台的話，那它就是收費的。」
分享在韓國濟州島，柱狀節間帶觀光景點，有兩條道路能選，若走海岸線就不用收費，但若要往上爬到平台，欣賞更多特殊景觀，就得要額外付費。
旅遊達人萊恩：「考量到說我可能一輩子只去過一次，然後或者是說這個一輩子，可能要來看過一次的話，我就可以接受，如果它是收維護費用，或者是部分的觀光稅的話，我是可以接受的，但是我希望價格不要落差太大，或是有做一些配套。」
這概念也類似於，日本山梨縣議會通過，7月將開始實施，通過富士山登山道「吉田路線」，就得繳交2000日圓、約420元的通行費，而熱鬧的大阪，面對疫後大批觀光客回流，也考慮要推動徵收金制度，向外國遊客收取額外費用，不過都不是先例，位於廣島宮上的「嚴島神社」，被列為世界遺產，早在2019年加徵100日圓的入場費，義大利威尼斯也針對，一日遊旅客索取5歐元的進城費。
這麼做無非是因為大量遊客湧入，對於當地居民和環境帶來了壓力，以價制量當然希望能管制人數。
旅遊達人萊恩：「對當地人可能會覺得說，有一個平息怒火的那種感覺，因為現在去日本真的太多人了，然後不管是公車或者是景點，都有很多的遊客在那邊拍照，或者是變成本地人的麻煩，那如果有收費的話，我覺得對於他們來講，一是會覺得心理比較舒服一點，然後二的話呢，可能是在維護上面的費用，有高一點的成分在。」
台北城市科大觀光事業系助理教授李奇嶽：「這個在觀光學的術語上面叫做觀光衝擊，它會帶來經濟效益，但是相對它也會帶來環境上的負擔，通常這種的費用，日本也好、威尼斯也好、印尼峇里島也好，他們費率都不會很高，一般的遊客也都能夠接受。」
屏東縣政府也同樣宣布，從今年7月1日開始，小琉球島上的3處潮間帶，杉福、漁埕尾、肚仔坪，將收取每名遊客60元的海洋保育費，也規定同一時間進入各潮間帶以300人為限，且僅能行走在規劃的路線上，每年12月1日至隔年3月31日為休養期，禁止所有人進入，4月1日至6月15日為繁殖期，夜間8點至隔日清晨5點也禁止進入，因為根據2023年調查，在這三個地方，大型底棲無脊椎動物密度，雖然有穩定回升，但速度緩慢，再加上近幾年生態和棲地基礎環境，都有受到負面衝擊，要恢復過去的水準，還有很長的一段路，因此決定投入更多資源維護。
小琉球自然人文生態觀光協會理事長陳文玉：「有來過的他不想再下去的人，他就不會再下去了，這樣少一個人在踩踏，收費以後讓真正想要去了解，海洋生物生態的人真正花錢去參觀，因為我們小琉球有一些行程，像潮間帶有的民宿是用送的，那沒收費的話有的人想說，去那邊踩踩海水也好，所以這個如果收費以後，也應該會有起這個減少遊客作用。」
既然都去旅遊，只要價格合理，通常觀光客是會買單的，屏東縣府也強調，專款將用於維護自然生態資源及復育等，要讓觀光及生態並存。
小琉球自然人文生態觀光協會理事長陳文玉：「小琉球的珊瑚從原來，它是包括台灣本島、離島，它是珊瑚的這個分布，是第一名的冠軍的，曾經達到80%，但是現在10%以下。」
台北城市科大觀光事業系助理教授李奇嶽：「你該有的相關的一些維護、設施、設備，還有就是相關的旅客服務，還有可能當地的一些環境改善，或者是生態的保護，因為你收了費，你就應該把它做的更好。」
徵收類似旅遊稅，也似乎成為各國觀光業的一個趨勢，但錢收了專款專用，又有誰來監督是否真正落實，得權衡經濟收益，和環境保護之間的關係，才能真正達到永續發展的作用。
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