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| 不論是林佳龍或者柯文哲的執政團隊上台已2個月有餘，到目前為止都只有看到破壞而沒有建設。 |
例如有藍營議員批專案報告書22頁，其中多達14頁是抄自林佳龍本身在2014年10月出版的「城市行動派」書籍，十分離譜。此種作法，形同上 任近兩個月沒有針對市政建設有新的認識與瞭解。不僅如此，有藍營議員指出，12項願景沒有財政配套，恐淪為口號，亦認為市長對快捷公車（BRT）、流浪動 物等事件屢屢震怒，變成「震怒市長」。
綠營議員儘管基於同陣營情誼提出諸多建言，但亦提醒不能再以高得票率自滿，要做事、而非喊口號；也建議在重大工程明快表達立場，否則易引發兩極 反應；另也指出團隊專業雖足夠，但對台中土地、生態和環境不夠了解，以及提醒應走出自己的高度和方位，不該受柯文哲作風影響。由此可見，同為綠營亦對林佳 龍的表現有所保留。
尤其是林佳龍在選舉時曾提出要設「八大轉運中心」，但卻未將相關訊息在市政願景報告中專文列出，引發「重大政見不見了」的質疑。有議員表示，地 方都很期待八大轉運站，認為這比「山手線」還重要，因為山手線四年未必做得出來，但轉運站絕對可以在第一任市長任內見到成果，讓市民有感。
對此，交通局長王義川解釋，八大轉運站都在規劃，地點也有初步方向；除霧峰及清水轉運中心目前仍在尋找合適用地外，烏日轉運中心已成形，豐原轉運站預定選 擇豐原火車站東側的停車場用地，沙鹿轉運中心則以現有巨業客運場站為場址，火車站轉運中心則與鐵路高架化車站進行整體規劃，水湳及朝馬轉運站另有配套規 劃，也在進行中。
這樣的解釋，連親綠媒體都不支持，認為報告未列八大轉運中心的願景，連原本水湳規劃中的簡易轉運站也可能不做，會讓人懷疑「四年內台中會有大型 轉運站出現嗎」？另也質疑，水湳改為高達廿樓的商業轉運站，固然讓人心動，但要與高速公路匝道做連結，時效、工程若不加快，選民恐怕不會給太多的時間。
偏偏台中市府團隊似乎在急事緩辦，不斷將施政重點放在打擊前朝建設。繼宣布暫緩執行經費從80億增加為150億的台灣塔後，日前又召開台灣塔政 風調查報告記者會，宣布發現台灣塔案疑似有五大缺失，有弊案之嫌，因此要將台灣塔規劃案，送廉政署偵辦。這也難怪前市長胡志強會對此表示，不想讓選舉的煙 硝持續，只好儘量「相對無言」，歷史與市民才是真正的裁判。
無獨有偶地，針對「大巨蛋」爭議，台北市副市長鄧家基表示若體檢結果安全堪憂，市府將要求撤銷建照，再以實價購回尚未完工的大巨蛋，也不排除拆掉建築改種樹，為台北市東區保留一塊綠地。面對如此的破壞，連民進黨主席都質疑到底是建設性的破壞、還是只是破壞？
不論是林佳龍或者柯文哲的執政團隊上台已2個月有餘，到目前為止都只有看到破壞而沒有建設。100天的蜜月期很快就會過去，若是曾被質疑有問題的案子，都像廉政署針對台灣塔表達的看法一樣「尚未發現公務人員涉及不法」，試問選民還會支持只有破壞沒有建設的市府團隊嗎？
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