菲律賓海岸防衛隊日前指控，一艘「怪獸級」的中國海警船在菲國200海里專屬經濟區(EEZ)內下錨停泊，意圖恐嚇菲國。而根據查證，這艘舷號5901的海警船不僅是中國最大，也是全球最大的海警船，排水量高達12000噸，甚至超過了不少美國海軍的驅逐艦。學者分析，近來中國不僅海警船愈造愈大，而且許多海警船還是由退役軍艦改造而成，具備更強的力火，不但對周邊國家形成更大的威脅，也帶動了各國海巡的軍備競賽。
中國怪獸級海警船堪稱全球最大 噸位火力有時更勝軍艦
菲律賓海岸防衛隊日前指控一艘「怪獸級」中國海警船，停泊菲國專屬經濟海域(EEZ)，意圖威嚇菲律賓，引發外界關注。而根據照片的比對和查證，這艘舷號5901的中國海警船正是排水量高達12000噸，全球最大量級的海警船，它的噸位甚至超過像阿利伯克級驅逐艦等不少的美國海軍軍艦，不僅如此，就連船上所配置的76.2毫米主砲的火力配置，也勝過不少美方船艦。
執行灰色地帶任務 大噸位海警船占優勢
事實上，像這樣全球噸位最大，排水量破萬的怪獸級海警船，中國就擁有兩艘，在海巡領域，堪稱絕對的霸主，其噸位不僅是美國海岸防衛隊主力船艦的3倍、更是菲律賓最大海警船的5倍之多。國防安全研究院中共作戰與概念研究所副研究員舒孝煌就分析，這種大噸位的海警船在灰色地帶執行任務時，確實具備不少優勢。
他說：『中共的海警船，它造大當然有些原因，那種大型船艦在海上可以長時間執法，耐久率比較長，它的噸位上面可以載的補給燃料各方面都比較多，搭載人員比較長，比較適合它長時間在海上直航，但另外就是你多少有一些可能，就是在海上它會跟其他的船隻衝撞這樣的情況，如果說你是大型船的話，大概在勢頭上面會有點壓制對方的感覺，尤其像那個日本海上保安廳 ，他們的船艦其實也都蠻大的。』
大型海警船具遠洋能力 顯示中國做好向第二島鏈擴張
也因為這種大型海警船，具備長時間遠洋航行的能力，國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲在接受媒體訪問時就直指，這顯示中國海警已經走向「遠洋化」，除了已經做好向第二島鏈擴張的準備外，在必要時，也能執行封鎖作戰，例如截斷目標國的商船、油船，可能會造成他國的經濟與安全受到影響。
扮演第二海軍角色 取代正規海軍執行敏感任務
此外，舒孝煌也觀察到，中國近期大量地將退役軍艦改裝成海警船，儘管上面的武器配置做了改變，但相關的火力仍比一般海警船強大，從此也看得出來中共有意讓海警船成為中共的「第二海軍」，執行一些解放軍不宜直接介入的敏感任務。
舒孝煌說：『他會把解放軍退役下來的巡防艦，像例如說056這類船隻，上面有火炮還有基本的這些武器系統的，他把它轉移，退役之後轉移給海警使用， 那這樣子就讓他的海警船有一點第二海軍的概念，因為我們知道說，中共他在周邊的這些灰色地帶衝突，常常會讓海警或者甚至海上民兵等等擔負這些任務，避免有些解放軍直接介入這樣子的敏感性。』
中國海警船軍艦化 恐引發各國海巡軍備競賽
不僅將退役軍艦改裝而己，中國日前還傳出正在建造以052D型驅逐艦為載台的海警船，排水量達到7000噸。學者指出，如果中國大量建造以052D型驅逐艦為載台的海警船，未來可能會頻繁出沒於第一島鏈外執行任務，這將對中國鄰海的周邊國家可能造成更大的威脅。
另外，更令人憂心的是，這種將海警船不斷升級軍艦化的做法，也將引發各國海巡的軍備競賽，像日本海上保安廳近日就傳出，將考慮建造可搭載多艘橡皮艇的大型巡邏船，研議中的大型巡邏船全長200公尺、總噸數3萬噸，目標是2029能實際運用。
國防安全研究院國家安全研究所助理研究員鍾志東說：『那當然這整個也帶動整個印太區域的這種所謂的灰色地帶衝突的升高，最明顯就是在海巡，我們以前講的這種所謂海巡這個部分的軍備競賽，那我們可以看到像日本要做一台3萬噸級的大船，當然日本搞一台3萬噸，我們也不會訝異，中國再把它再弄一台船噸數比它更大的，然後來比，所以這現在就我們可以看到有這種態勢，船越做越大，船越做越多。』
海警船火力升級 海上衝突恐擦槍走火
鍾志東進一步提醒，目前中國運用的灰色地帶衝突，確實讓我們看到中國海警正透過這種以大欺小，以量取勝，再以量變產生質變，靠著船大、船多，將對手圍死的戰略，尤其隨著中國海警船火力的升級，各國在海上的衝突恐怕只會愈演愈烈，隨時都有擦槍走火的危險。
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