無照駕駛的情況居高不下，近三年來看，每一年都約有3.9萬件無照駕駛。有地方首長表示，不少偏鄉高中學子缺乏大眾運輸工具，上學騎機車比較方便，但苦於年齡限制不能考，建議中央可以下修考機車駕照年齡到16歲。其實各國也有16歲考駕照的案例，日本、英國都是16歲可以考機車駕照，最年輕的是在泰國，只要滿15歲，就可以考機車駕照。
依循號誌，按步而行，不小心壓到了線，回頭再練習，考生在駕訓班，練習機車考照過程，現階段，要考機車駕照，必須年滿18歲，但現在有地方政府首長，提出建議，希望能把考照年齡，下修到16歲。
駕訓班考生：「他們是無心吧，無照駕駛，就他們想要去嘗試，但是他們沒有控管好這些的話，其實是很危險。」
駕訓班業者 黃飛發：「16歲，其實他就開始慢慢，脫離他原來的周邊的生活圈，他會開始接觸到比較大的生活圈，你這時候你還去限制他的時候，考照年齡，第一個我覺得不合理。」
會建議下修考機車駕照年齡，主要在於無照駕駛情況嚴重，根據交通部數據。
這3年取締未成年人無照駕駛，一年約3.9萬件，交通部日前宣布修法加重罰則，罰款上限提高到3.6萬元，肇事造成重傷死亡終身不得考領駕照。
但地方首長跟業者認為，除了加重罰則之外，也要去探討，為什麼無照駕駛，居高不下的原因。
駕訓班業者 黃飛發：「對偏鄉來講，本身大眾運輸就不是很普遍的情況下，尤其現在高中啊，跨區就學的比例比較高，這些偏鄉民眾跨區就學的時候，他勢必需要有一個私有運具來做這樣的搭配，等於是如果你沒有開放的話，你等於是這些人一定就是違規的。」
全家盟理事長 Maggie：「他的交通工具未必都是很順暢連結，或是資源很方便的，所以有很多他確實，會透過摩托車來縮短他的上學時間。」
業者表示，實際參與地方政府，下鄉考照計畫，發現因為偏鄉地區交通不便，加上部分16至18歲高中生，從家到學校距離遠，大眾運輸也不方便，不少人心存僥倖，就冒險無照，考量16歲已經具備一定行為能力，身心狀況也還可以，建議可以下修考照年齡，當然，得有附加條件跟但書。
駕訓班業者 黃飛發：「現在機車考照是六個小時的法規課程，未來我的建議可能要比照小客車，要20個小時以上的法規訓練，再加上16個小時的術科訓練，這16個小時，有含6個小時的道路訓練，這樣的整整一個月的時間訓練的時候，他的訓練就會很完整，而且這個訓練的內容，幾乎跟先進國家是一模一樣，這時候他這個駕照有效的實力，基本上跟先進國家是一樣，這時候你再去阻止他，我認為是沒有什麼可阻止的說法啦。」
若下修到16歲，得搭配駕訓班訓練，以及把現行的教育訓練時數，路考時數都要延長，確保考照的品質，交通部表示，目前已經加重無照駕駛的罰則，也推廣機車駕訓補助計畫，每人補助1300元，至於下修年齡，還得廣納各方意見跟專家建議，才能決定是否可行。
其實在國外，16歲考照案例還不少，日本、英國為16歲，美國依各州規定不同，但多數是16歲為主，中國、韓國和台灣一樣，都維持18歲考照，最輕的考照國家是泰國，年滿15歲就可參加考試。
台灣交通安全協會理事長 陳宏益：「小客車的部分已經行之有年路考，就是在這段時間已經開始有做正式的道路實際駕駛的訓練，對於真正用路人在取得駕照以後，他的實務接合的部分，產生了很大的一個促進的作用，那也可以增進大家共同用路人，在使用道路上面的安全上面的提升。」
全家盟理事長 Maggie：「多理解交通安全的知識，而且再加以配套，譬如說先從這個實習駕照開始，如果你在16歲到18歲中間，你都可以維持沒有太大不良紀錄，沒有製造一些交通安全事故，也許你就可以在這中間，拿到正式的合格執照。」
無照駕駛居高不下的情況，下修考照年齡，引發討論，天平兩端，如何取捨，考驗交通部未來選擇。
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