高鐵南延拍板！隨著高雄新車站落成，高鐵延伸屏東線將採用「高雄方案」，未來高鐵經高雄站延伸到屏東，將高雄與屏東納為高鐵共同生活圈，高雄將成為「大南方新矽谷」的重要基地。信義房屋專家表示，高鐵南延案將有助高雄南北均衡發展，人才也可望流通更快速，而高雄火車站商圈房市已有北部客群詢問，未來隨著建設逐步落實，將為區域房市帶來更多助益。
信義房屋高一區協理周清源表示，過去高鐵於高雄的站點為左營站，位於北高雄，也因有高鐵站的設立，相關新興建設於北高雄發展，高鐵南延案若以城市發展角度，高雄火車站正好位於高雄的中間位置，可讓城市發展均衡，原本發展成熟的商圈可望加速重生，帶來新的發展與輪替。
周清源表示，高鐵南延案若開始執行，可望推動交通基礎規劃，以區域發展來看，亞洲新灣區、鐵路地下化，城市的交通與建設，正在群聚發展改變中，即使未來可能會有一段不短交通黑暗期，但當地居民對於新建設仍抱持信心。
而高鐵南延案，也會讓南高雄如小港、鳳山等區域更加分，周清源表示，以往只有省道、快速道路，多了延伸的高鐵站，交通移動效率提升，帶動商圈發展，觀光也可望再增加熱度，再加上高雄市為外來居民共同建立的城市，包括鄰近的屏東、台南、澎湖人口都會往高雄居住、就業，新增高鐵站後，交通更為便利，有利各地的人才交流，未來也可望生活圈擴大規劃。
高鐵南延案最快受惠的商圈為高雄火車站商圈，信義房屋七賢店專員陸佳妮表示，高雄火車站過去為成衣、電腦、音響批發的聚落，但已逐漸沒落，近期高鐵南延案發酵，可望帶入新的產業進駐，近期也開始有從北部南下旅行、出差的族群詢問周邊房市，也有北高雄楠梓的科技業工程師選擇高雄火車站商圈，北上到楠梓、南下到高雄小港機場，車程僅需20分鐘，能夠享有生活機能到位的居住環境
陸佳妮表示，新成屋及預售屋的單價約落在4字頭，而屋齡10至20年的大樓，單價約為3字頭；屋齡20至 30年的大樓，平均單價則約25萬左右；至於30年以上的中古大樓，單價大多落在20萬上下。不過，實際價格仍取決於房屋狀況、地段優勢及社區管理等因素，每個物件的行情可能有所不同。
