CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導
台中市沙鹿區向上路段昨日發生聯結車疑似煞車失靈，追撞逾20輛汽機車，造成11人受傷；該路段因事故頻傳，被譽為「奪命長下坡」，罷免立委顏寬恒的民間團體昨表示，這條路在地人俗稱「冬瓜路」，是因前立委顏清標要求國道三號交流道改道，導致該路成為長下坡、交流道的匯流地。對此，顏寬恒今（28）日澄清，向上路沙鹿、龍井段是民國60年都市計畫就有的計劃道路，他父親顏清標當年才11歲，明顯和罷團所造謠的不符，他更強調自己上任後就提案興建大肚和美大橋，大型車輛直接經由國道三號銜接和美交流道，以分散向上路車流，該工程已在2022年動工，預計2026年完工。
顏寬恒指出，市府在109年曾評估建設向上路至中興橋共計4公里的高架，但當時初估工程經費要價將近39億，依照近年的通膨與工資上漲程度，現在造價會超過50億，況且這還只銜接到中興橋短短4公里，故未執行。他近期會再召集相關單位，針對高架化銜接台61線進行討論，因為涉及生活圈道路系統，後續也會爭取內政部國土署的經費支持。
另外，為解決向上路事故頻傳問題，台中市議會副議長顏莉敏在111年曾召集市府相關會議，並提出短中長期的計劃，短期是透過區間測速，降低平均車速，以避免車輛煞車失靈問題。
中期將配合和美大橋通車，讓大型車輛轉由國道三號和美交流道銜接和美大橋進入台中港區。在長期部分，則是新建高架橋，與台61線西濱快速道路或中興橋進行銜接，讓重型車輛避開下坡路段直接進入台中港區。
顏寬恒表示，龍井本來沒有交流道，凍省前顏清標利用擔任省議員時爭取利用結餘款，配合向上路計畫道路的開闢，來開闢龍井交流道，且過去早期龍井大肚一帶多半沒有納入都市計畫範圍，更遑論計畫道路。因此，當時評估交流道設置最好的地點就在向上路，強調沒有把交流道「改」到向上路的問題，是「新增」。
照片來源：顏寬恒辦公室提供
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