【住展房屋網/台北報導】台中市政府為建立環狀鐵路系統（台中山手線），4月起陸續召集專家學者與市政團隊及合作團隊共商對策，重新檢討前市府原提報中央的計畫，並以「大台中1+2+3」區域發展架構規劃，串聯三大副都心；預計6月修正完成後續陳報交通部。
交通局依大台中1(主要都市)+2(國際海空港)+3(副都心)的區域發展架構，規劃透過大眾運輸發展導向(TOD)的發展模式，串連既有主要都心、三大副都心(豐原、烏日、海空雙港)及山海沿線次核心(如后里、大甲、清水、龍井等)，以有效帶動大台中地區整體均衡發展。
目前規劃藉由山手線的甲后線連接山線與海線鐵路，並將進行中的山線鐵路高架化豐原到大慶站，再往南延伸至規劃中三大副都心之一的烏日，將多核心都市發展南延至大慶烏日。
另外，交通局也規劃海線全線高架雙軌化銜接海線副都心，沿線由南往北成功、追分、大肚、龍井、沙鹿、清水、台中港、大甲，全線提升軌道旅運容量，一路環繞至銜接甲后線，使山手線帶動山線與海線城市間彼此通勤、文化、觀光遊憩及營造具地方特色的環城鐵路路廊。
交通局表示，山手線計畫經由地區發展與運輸路廊重新整合規劃，除可更契合地方發展需求外，並可有效提升經濟與財務面效益；預計6月修正完成後續陳報交通部，加速爭取中央核定辦理。未來將由交通部以全線一次核定，分年編列經費辦理方式推動執行。
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