台北捷運是不少上班族的通勤工具之一，北捷曾統計，最賺錢的一條路線是板南線，而文湖線以年度虧損12億2702萬元成為虧損嚴重的路線，引發外界關注。
北捷今年1月至4月的統計數據顯示，本業仍虧損2.59億元，需仰賴副業收入挹注。其中，板南線表現最佳，2022年度盈餘達11億3130萬元，淡水信義線次之，盈餘3億284萬元。反觀其他路線則呈現虧損，中和新蘆線虧損11億5564萬元、松山新店線虧損6億2563萬元，而文湖線以12億2702萬元的虧損金額居首，成為一條最不賺錢的路線。
針對文湖線的虧損問題，有網友推測兩大主因，包括文湖線是北捷路線中唯一採用膠輪系統的路線，維修成本較高；其次，每班列車僅有4節車廂且車廂間無法互通，大幅限制了載客量。
一名網友近日在Threads社群平台發文討論，擔心未來北捷可能會跟台鐵一樣調漲票價。貼文曝光後，引來其他網友熱議，多位在地民眾在網路上表達對文湖線的使用體驗，一名網友表示：「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭。」另有網友指出：「文湖線上下班都會滿到不行，寧願自己騎車還比較快。」
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