劉惠娟
縣長您好：
我是今天（8/10）搭乘小三通從金門水頭碼頭前往廈門的旅客，由於今天是假日，因此水頭碼頭被擠得水洩不通，碼頭大廳滿滿都是旅客，一直到了接近下午三點多左右，終於有了加班船訊息～一艘船可以乘坐318人，所有在碼頭焦急等待的旅客，彷彿看到希望般的期待著候補叫號。因為我所看到的總候補號已經發到385號以上，甚至一直有剛到的旅客也剛進到碼頭大廳急著等待候補。
一直到了下午四點十分才開始加班船候補作業，當時只開放了一個三號櫃檯窗口提供給加班船候補，一次叫號20個號碼，從候補號151號開始唱號一直到下午16:45分，就不給候補了！說開船時間已到，無法再候補。當時眾多旅客憤怒到極點，怎麼會有此種「候補方式」？如果以水頭碼頭這種作業方式，一艘船載不到一半旅客就開走了，這還叫做＂加班船＂嗎？
▲水頭碼頭即時客位資訊電子看板顯示，「金瑞龍」號尚有空位綠字醒目，但是你看得到卻坐不到！？
加班船的目的不就是要以疏運滯留的旅客為主嗎？怎麼會是這種作業流程，我們質疑碼頭人員的流程有問題，人員卻回覆我們他們按照加班船標準作業程序進行，如果加班船的標準作業程序是規定：只能一個櫃台處理賣票的話，這樣流程是否有瑕疵？賣票時間只有30分鐘，一個櫃台要賣掉318張票，平均每一分鐘要賣掉十張票？這太難了吧！估計全世界只有水頭碼頭有這樣子＂高效＂的賣票標準作業程序！
我抵達廈門後，諮詢了廈門旅客中心的服務員，下午四點四十五分的加班船載客人數僅有148人，他們還以為沒有旅客了，不然怎麼會一艘船裝不到半艘船的旅客？！大家一臉矇啊！因為沒有人知道金門水頭碼頭是這樣的作業程序在處理加班船補票的！
一艘船（金瑞龍）從金門開到廈門只坐了不到半艘船的人，然後下完客戶空船要從廈門再開回金門，試問船公司划算嗎？在碼頭滯留的旅客依舊沒有解決！他們要多花1300-2000元台幣找民宿住宿；周一有在大陸上班的要請假，旅遊的旅客行程大亂，一個碼頭作業上的疏失所造成大家的損失，請問是否應該檢討加班船的標準作業程序是否有問題？希望金門縣政府可以重視這個小三通假日疏運問題，三四百人滯留問題只要一艘加班船就可以疏運完成，如果以目前碼頭作業人員這種作業方式，我相信加班船開幾艘都疏運不了！（照片作者拍攝）
