根據交通部公告《最新車輛安全檢測基準》，自2018年起至2020年間，將分3階段，強制新出廠的機車、汽車以及大型車，必須配備自動開啟的頭燈，否則不准掛牌，此外未來還會全面推動白天開車、騎車，都需開燈上路之政策，而交通部根據已實行此措施之國家，推估新措施將可減少5.9%的碰撞事故，然民眾的看法如何？又是否支持此政策？Pollster波仕特線上市調網於2015/5/20(三)針對民眾對「汽機車白天開燈上路」之議題進行調查。
「交通部公告未來將推動白天騎開車，全面開燈上路的政策，請問您是否贊成汽機車白天開燈上路的政策嗎？」，「非常贊成」占11.3%，「有些贊成」占18.9%，「沒意見」占25.4%，而「有些不贊成」與「非常不贊成」則分別占27.4%及17.0%。整體而言，超過四成民眾不贊成汽機車白天開燈上路。
結果顯示，多數民眾較不贊成汽機車白天開燈上路，主要因白天開燈可能會造成電能的浪費，加上日照亮度足夠時，多餘的光源反倒會轉移汽車駕駛或機車騎士的注意力。但換個角度思考，當氣象改變或出現瞬間大雨的狀況下，能見度突然降低，民眾若未能及時打開大燈，便可能增加車禍發生機率，而在安全第一的考量下，可能也是讓交通部決定全面實行汽機車白天開燈上路的主因之一，期望汽機車使用者可因此減少肇事次數，更加保障民眾的生命安全。
此調查針對波仕特線上市調網13歲以上會員進行問卷調查，調查時間為2015/5/20(三)，分別回收有效樣本為1,686份，在95%的信心水準下，正負誤差各為2.39%以內。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發布的問卷，進行市場調查及市場訊息蒐集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。
參考資料：
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