今（19）日桃園市議會進行市政總質詢，民進黨議員黃崇真針對交通三大問題，包括停車支付不智慧、公車營運品質低落，以及捷運與巨蛋周邊交通量能規劃不足，要求市府提出具體改善方案。
黃崇真提到，桃園近年大力推動智慧城市，儘管系統導入行動支付，但繳費方式對外籍遊客極不友善。現有行動支付多要求綁定本地銀行帳戶，缺乏國際通用的信用卡、Apple
Pay等支付選項，且App介面缺乏多國語言。外籍人士常因無法註冊、看不懂中文而須使用傳統超商補單方式，與市府宣稱的智慧化落差極大。他要求交通局應盡快與廠商研議，導入信用卡支付，並優化外語介面，展現桃園作為國際機場城市的友善度。交通局長張新福則回應，
黃崇真也指出，桃園客運每年獲得市府2至3億補助，但服務品質多年未見改善，班次不穩、司機流失、車況老舊等問題層出不窮。現行評鑑制度過於形式化，針對A1重大死傷事故僅扣2、3分，卻能靠配合政府政策加5分抵銷，無法有效約束業者。黃崇真要求市府提出制度改革，並要求桃客提出整體改善計畫，強調不能補助年年給，服務品質卻毫無進步。
張新福表示，
張新福進一步提到關於公車司機人力與服務品質議題，目前公車司機確實存在跨縣市轉職情形，薪資落差是重要因素，
黃崇真表示，中壢後站周邊道路狹窄、動線混亂，遇雨更常出現嚴重壅塞，然而中壢體育園區捷運綠線G26站目前僅規劃兩個出口，明顯無法因應未來巨蛋啟用後大量活動人潮的分散及逃生需求。他建議捷工局應參照國內外大型場館經驗，增設至少一至二個出口，以確保人潮分流與緊急安全。同時，市府也必須同步檢討後站周邊道路瓶頸，擴大行人與自行車的安全空間，方能使捷運、大巨蛋與周邊交通量能整體順暢運作。
對此，張善政說明，
捷運工程局長劉慶豐則提到，
本文章來自《桃園電子報》。原文：客運評鑑制度失靈？桃園交通局這樣說
