台東縣府耗資三億多元打造大武之心「南迴驛站」，不僅為建造南迴公路上一個中繼休息的去處，還要介紹遊客台東農漁特產，讓旅人感受人文薈萃的地方風情，只不過2022年啟用至今，營運每況愈下，縣府每年還得倒貼250萬元停車場養護費，引來不少台東縣議員不滿；農業處長許家豪雖表示，驛站設在大武具結構性問題，但縣議員並不接受，要求縣府具體改善。
「南迴公路」連接屏東枋山到台東馬蘭逾百公里長，過去並無如高速公路休息站供用路人休憩、用餐或上廁所的處所，直到台東縣前縣長黃健庭第二任期最後一年，才開始在大武漁港耗資近4億興建打造大武之心南迴驛站，起初2022年驛站開幕時，台東縣府野心勃勃期盼南迴驛能作為公路上最亮眼的中繼站，串聯產業，成為台東南迴四鄉鎮在地旅遊經濟的重要平台。豈料，這3年來營運業績嚴重下滑，在往來人潮稀缺下，攤商紛紛撤櫃。
「南迴線沿路沒有大看板，遊客怎會進去消費？」台東縣南迴線的縣議員蔡玉玲指出，南迴驛外部環境海岸線因長年施工，一眼望去海岸線全是施工圍籬，而內部租金太貴、抽成又高，攤商收支不符成本，當然只能選擇撤櫃退場。
但更令縣民氣憤的是，驛站不僅賺不到錢，每年還要從縣府預算中，倒貼高達250萬元的停車場養護費！這座耗資3億多元的南迴驛站，竟成了縣府「燒錢黑洞」，台東縣議員簡維國怒批，台東縣府根本是花錢打水漂，整體施政規劃大有問題。
面對議員猛烈砲火，台東縣府農業處長許家豪坦言，「南迴驛站設在大武，存在結構性的問題！」業者招募不到店員，就是最根本的問題，南迴地區缺乏營運人力，增加營運難度；不過，如同「南迴醫院」不缺硬體缺的是人力，許家豪的說法並不被縣議員接受，畢竟縣府已砸下3億多元興建，為此，許家豪表示，短期內將提出改善計劃。
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