高雄有機車車行，購買一輛二手黃牌重機，到監理站檢驗時，被認定「排氣管上翹」不符合法規，車行業者控訴，明明前年有通過排氣管檢驗合格，認為監理站刁難！而監理站出面回應，因為113年之前，環境部和監理站的資料，並沒有整合，直到去年才同步，加上法規與時俱進，因此要更嚴格審查。
事件起因於一名重機騎士與監理站人員發生爭執，騎士質疑排氣管明明已通過環境部檢驗合格，為何監理站卻不予放行。監理站人員則回應，該排氣管不符合附件15規範中的上翹標準，因此無法通過驗車。雙方僵持不下，騎士憤而控訴遭到刁難。
實際上，這名騎士是車行員工，因購入二手黃牌重機需更換車牌而必須重新驗車。當事車行員工表示，這輛車是從國外進口的水貨車，當初辦理進口時是依照車測中心標準檢驗，若排氣管上翹有問題，當時就不應該核准進口。他強調，車輛收購後並未更改排氣管，卻面臨同一零件在不同單位有不同標準的窘境，讓業者無所適從。
針對此事，苓雅監理站長何明勇出面說明，113年該車進行檢測時，環境部並未將資料同步提供給監理所。從114年起，未來若要前往環境部檢測排氣管，都會先經過監理所審查，確認排氣管安裝是否符合規範。
何明勇進一步解釋，環境部的排氣管檢驗主要針對噪音是否合格，而監理站則是審查排氣管的位置、高低及型式是否符合法規。換言之，通過環境部檢驗並不代表能符合監理站規範，且法規會隨時代演進而調整，車輛仍須通過監理站驗車才能完成登記。
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