大陸籍吳姓船長去年10月駕駛「閩連漁60138」漁船在東引外海作業時，拖網勾纏海底沉船遺留錨鈎，拉扯造成「台馬第二海纜」（TDM2）部分損壞。連江地院依「過失毀壞海纜纜線罪」判處3月徒刑、可易科罰金，並考量他已與中華電信和解、支付25萬元賠償。海巡署與移民署8日將吳男強制出境，遣返大陸。
此事發生於去年10月7日晚間，吳姓船長駕駛漁船在東引機房北方外海約4.2浬處，進行海網捕撈作業。由於作業範圍正處於海纜通過海域，漁船拖網在海底與沉船遺留錨鈎勾纏後遭拉扯，連帶造成台馬第二海纜兩芯受損，影響馬祖與台灣之間部分通訊。
海巡署第10海巡隊獲報後派艇前往查緝，並將吳姓船長帶回調查。該海域位置雖為既定漁場，但海纜在電子海圖上均有標示提醒，漁船作業本應避開相關範圍，以維護通訊設備安全。
判決書指出，吳姓船長擔任捕撈船船長多年，本應熟知該海域設置電信海纜，卻仍於警示區域作業，顯見其疏失與過失。法院認定，吳男未盡注意義務而致海纜毀損，確實構成過失毀壞電信設備犯罪。但考量在偵查過程中他坦承犯行，並與中華電信達成和解、支付25萬元賠償金，最終判處3月徒刑，可易科罰金。
海巡署表示，判決確定後，依規定移送移民署後續處理，並會同辦理強制出境程序。昨已將吳姓船長遣返至中國，禁止再入境。
TDM2是連接台灣本島與馬祖地區的重要通訊路線，去年發生斷纜後，一度造成馬祖網路連線速度下降、電話通訊受影響，需啟動備援路由維持區域通訊。
有關海纜受損原因，台灣通訊主管及海巡單位均表示，海底海纜多數位於固定且明確位置，並已在航海圖及電子海圖中標示；漁船若未依規避規定操作，確有發生纏網、拉扯及損壞風險。各地漁船在海纜附近作業，仍需留意拖網深度與位置，以避免觸及海底設備。
地方人士指出，馬祖海域過去亦曾發生海纜受損情況，影響區域通訊與民生，期盼兩岸漁船作業時均能提高注意。近年海纜維護與國家資安議題備受關注，相關單位也提醒漁民遵守作業規範，避免因疏忽造成法律責任與高額賠償。
