南韓首爾公車工會與資方薪資協商破裂，公車司機於13日凌晨發起無限期罷工，超過7000輛公車全面停駛，394條路線瞬間歸零，數萬名通勤族與遊客被迫改搭地鐵或其他交通工具，首爾市緊急應變加派接駁巴士疏運，外國旅客行程也受到影響。
清晨天還沒亮，首爾街頭已經出現通勤人潮，不少民眾趕到公車站，卻發現一輛公車都沒有。有首爾民眾表示，今天完全不知道會罷工就過來了，如果不知道罷工的消息，可能會在這裡一直等下去。首爾公車工會與資方薪資協商破裂，司機發動無限期罷工，從13日清晨4點首班車起，超過7000輛公車全面停駛，394條路線瞬間歸零，偏偏時間正好撞上上班尖峰時段。
韓聯社記者指出，由於勞資薪資談判破裂，首爾市內394條路線約7000輛公車全面停駛，造成上班族極大不便。數萬名民眾被迫改搭其他交通工具，地鐵站人潮暴增。首爾市緊急應變，宣布地鐵尖峰時段延長一小時，同時加派670輛接駁巴士，全力疏運。首爾公車工會委員長表示，雖然以千萬市民為人質進行罷工是不對的，但首爾市政府應該展現誠意，然而他們完全沒有這麼做。
這場大罷工的導火線在於薪資制度調整。資方提出將定期獎金納入基本薪資，並調薪10.3%，但工會拒絕方案，主張在不調整制度前提下加薪3%，實質總體調幅接近19%，同時要求延後退休年齡至65歲。雙方連續協商十多個小時，最終仍然破局。
受衝擊的除了上班族，專程來首爾的外國旅客也被打亂行程，而近期大陸觀光客明顯增加。韓聯社報導指出，除了政府實施中國團客免簽入境政策外，受到中日關係緊張影響，原本計畫前往日本的遊客轉而選擇南韓，產生了顯著的替代效應。南韓去年9月對陸客團宣布免簽，再加上中日關係緊張，南韓成為不少陸客的熱門替代選項。搭乘郵輪到仁川港的人數已占整體近七成，是去年同期的2倍。而去年主辦APEC峰會的慶州，外國客也大增17%，成功將一次性國際盛會轉化為穩定的觀光動能。
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