交通部近日預告修正《道路交通安全規則》，研擬新增「駕艙機車」分類，開放具有封閉式車室、方向盤及冷氣配備的三輪能源車合法領牌上路。這類車輛雖掛機車車牌，卻須持有小型車以上駕照才能駕駛，路權比照汽車可行駛內側車道及直接左轉，但不得行駛高速公路及快速道路，預計最快今年下半年實施。
這款由台日合作開發的三輪機車，採用黃色烤漆外觀，尺寸相當迷你，車門打開後可見方向盤與冷氣設備。3cTim哥生活日常表示，這台駕艙機車空間小於汽車，但比傳統機車更舒適安全，日本售價約33.8萬元，台灣企業版約31.8萬元。
根據修法內容，駕艙機車依照馬力或排氣量計算，歸類於普通重型機車，因此領用機車車牌，但駕駛人須持有小型車以上駕照。路權方面比照汽車，可行駛內側車道並直接左轉，然而車種仍歸類於機車，因此不能行駛高速公路和快速道路。停車部分則依照地方政府規定，機車格與汽車格皆可停放。
小老婆汽車資訊網總編輯Singer認為，政府願意開放新科技上路是非常值得鼓勵的事情，但也看到一些思維比較舊，雖然是機車卻要求要有汽車駕照這件事情，有一點矯枉過正。達人認為規定是機車卻比照小型車上路，又有一堆例外，恐怕還需要更多討論來明確訂定。
交通部公共運輸及監理司專委趙晉緯表示，這樣的車身具包覆性，具有比較高的安全性，車身小又保有比較高的機動性。修法重點在開放一般三輪機車之後，再開放這種具封閉式車室跟方向盤式轉向型的三輪機車來做使用。
相較於過去的電動車，以人力為主的電動輔助自行車及行人輔具的電動代步車都不需要掛牌，只有微型電動二輪車和電動機車要掛牌。這回的駕艙機車又再更不同，限速更高、路權更大，還需要小型車以上駕照。修法恐怕得要做得更全面完善，未來其他品牌是否會跟上推出，也讓車迷們拭目以待。
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