當行政院副院長鄭麗君10號晚間帶著微笑與使命踏上赴美航程時，台灣社會卻瀰漫山雨欲來的焦慮。這趟標榜「台美對等貿易協定（ART）」的簽署之旅，在官宣的妝點下看似外交突破，實則在深水區的博弈中，正悄悄鬆開保護本土產業的最後一道防線。尤其是外傳已然「定案」的美製車零關稅，正像一柄懸在30萬汽車產業勞工頭上的達摩克利斯之劍。
我們樂見台灣走向國際，但真正的民主監督，不應是在凱旋歸來後才由立法院橡皮圖章式的備查，而是在攸關生計的決策時刻，站出來為那些可能被犧牲的弱勢發聲。汽車產業不只是代工，它是台灣重工業基礎。從整車廠到超過二千七百家零組件商，這條龍的產業鏈支撐著三十萬個勞工家庭。車輛公會與九大車廠在鄭副院長出發前夕與經濟部的急商，無疑是發出了最後的求救信號。
當美製車以「零關稅」長驅直入，我們失去的不僅是競爭力，更是內需與交通的韌性。政府或許會說這是為了「對等」，但正如生展生技董事長陳威仁所憂心的保健食品關稅調降，這種「一次到位」的開放，往往是本土產業的毒藥。保健食品關稅若從30%驟降至10%，國內代工廠的訂單將首當其衝，更何況是結構更複雜、就業人口更龐大的汽車業？
令人不安的是大國博弈的殘酷。川普總統日前以韓國國會審議延誤為由，將關稅從15%調高至25%，這明顯是殺雞儆猴。然而，賴清德總統上周的呼籲卻令人心寒：他不是回頭檢討談判桌上的得失，而是反過來施壓在野黨，稱若不盡速通過，台灣承受不起美國的處罰。
這是一種極其危險的邏輯。為了討好華府的「不開心」，就要台灣勞工與國會「噤聲」？賴總統意圖藉由五院新春茶敘，以「四打一」的姿態軟硬兼施，希望立法院配合。藍營立委王鴻薇批評政府黑箱作業，立委如何快速審核；從美牛內臟到美製汽車，談判清單至今依然諱莫如深，這種「先簽再說，不準不准」的態度，是對民主最大的嘲諷。
在這一波「台美對等」的迷霧中，我們還看到了高達五千億美元的對美投資與信用保證。在兩岸關係緊繃、全球備戰的陰影下，台灣不應只會用「交保護費」的心態參與軍備競賽與關稅博弈。車輛公會緊急提出汽車產業轉型基金等五大配套，健康食品業者也呼籲，應將衝擊限制在特定範圍並給予緩衝空間。
政府應公開談判清單，正視廣大勞工的生計，切莫讓「對等」淪為「對美效忠」。切莫讓基層勞工生計淪為祭旗。
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