福斯汽車（Volkswagen）集團公布財報，受中國與美國市場銷售下滑影響，2025 年淨利大減 44% 至 69 億歐元，為近十年來最差表現。為此，福斯宣布擴大成本削減計畫，預計在 2030 年前於德國裁員 5 萬人。
根據《MSN》報導，這項裁員計畫由執行長奧立佛・布魯姆（Oliver Blume）於 3 月 11 日在沃爾夫斯堡（Wolfsburg）宣布，規模遠超過 2024 年底與工會達成的 3.5 萬人裁員協議。福斯汽車集團 2025 年營收約 3220 億歐元，與前一年持平，但營業利益卻幾乎腰斬，降至約 89 億歐元。
儘管年報表現不佳，但受到川普（Donald Trump）對伊朗制裁發言，以及潛在結束衝突的激勵，法蘭克福股市的福斯汽車股價在 3 月 11 日早盤上漲近 3.7%。
福斯汽車近年面臨多重挑戰。2015 年，該公司爆發柴油排放造假醜聞，導致市值蒸發數十億歐元，並面臨刑事訴訟，在全球範圍內支付了超過 300 億歐元的罰款、和解金和召回費用。有分析認為，目前的情況比 2015 年的醜聞更具破壞性。
在各地區市場表現方面，福斯汽車在歐洲有所成長，但仍無法彌補在中國和北美市場的下滑。2025 年，該集團在全球交付約 898 萬輛汽車，年減 0.5%。川普的關稅政策對福斯汽車在美國市場的銷售造成衝擊，而環保法規的變更和政府補貼的取消，也降低了對電動車的需求，為包括 Scout 品牌電動皮卡新廠等計畫帶來壓力。
在中國這個長期以來最重要的成長市場，福斯汽車也面臨比亞迪（BYD）、吉利（Geely）和蔚來（Nio）等本土製造商的競爭壓力，這些公司正在縮小技術差距並獲得市場佔有率。為此，福斯汽車正加倍實施「在中國，為中國」（in China for China）的戰略，加強本土開發和本土供應鏈，分析師認為這對該集團的長期前景至關重要。
保時捷（Porsche）也受到影響。這個跑車品牌在中國的銷售額大幅下降，同時還需應對戰略轉變的成本。保時捷長期以來優先發展電動車，但現在正轉向內燃機車型。
此外，儘管集團業績為近十年來最差，福斯汽車執行董事會成員再次獲得數百萬歐元的獎金，這也引發爭議。據媒體報導，管理委員會的獎金總額約為 1360 萬歐元。執行長布魯姆獲得的總薪酬約為 740 萬歐元，略低於去年，部分原因是自願放棄部分薪酬。員工代表現在要求員工分享強勁的現金流，目前正在就可能的特別付款進行談判。
儘管年度業績疲軟，但福斯汽車集團近來已趨於穩定。在 2025 年最後一季，業務發展優於以往。此前，由於保時捷的特殊費用，福斯汽車在第三季虧損超過 10 億歐元。該集團目前預計，2026 年的盈利能力將再次提高，營業利潤率預計將從 2025 年的 2.8% 提高到 4.0% 至 5.5% 之間。
