【鉅亨網黃欣 綜合報導】
雖然同為 VAG 集團旗下公司，福斯汽車 (Volkswagen AG)(VOW3-DE) 因排氣造假遭投資人出脫，而法拉利 (Ferrari SpA) 跑車的高昂定價能力未受影響，該公司的初次公開上市 (IPO) 仍將順利進行。
《彭博社》報導，據潛在投資人透露，福斯的「排氣門」危機並未影響到法拉利的 IPO，該公司的百億歐元募資計畫仍在進行中。據說申購股數已超過發行股數 10 倍以上。
法拉利董事長暨其母公司飛雅特克萊斯勒 (Fiat Chrysler)(FCA-IT) 執行長 Sergio Marchionne 認為，法拉利股價值得被定位為如同 Prada SpA (1913-HK)、愛馬仕 (Hermes International SCA)(RMS-FR) 等的精品品牌，而非普通的車廠。而上述精品股價市盈率為 20 倍，是一般車廠的 2 倍以上。法拉利預定於 10 月下半於紐約證交所掛牌上市，目前價格區間尚未設定，代碼則為「FRRI」。
在 9 月 18 日，福斯承認其柴油車的電腦設有兩套不同軟體，以通過實驗室廢氣排放測試之後，歐洲汽車產業市值已蒸發約 500 億美元。這段期間，福斯汽車股價重挫 40%、法國寶獅雪鐵龍 (Peugeot Citroen)(UG-FR) 下跌 14%、飛雅特克萊斯勒則下挫 9%。正也準備上市的德國汽車零件廠Schaeffler AG，則因福斯排氣門而引起潛在投資人的疑慮。
從初步洽談推測，母公司飛雅特克萊斯勒這次將釋出到公開市場的 10% 法拉利股權，估值約在 10 億歐元左右。而法拉利整體估值的 100 億歐元，有一半都來自其品牌價值。
法拉利明年將與母公司完全分割，除了 10% 公開上市之外，該公司創辦人 Enzo Ferrari 之子 Piero Ferrari 保有 10% 股權，其餘 80% 將由飛雅特克萊斯勒股東所持有。
Marchionne 計畫募資 50 億歐元削減飛雅特克萊斯勒債務，並建立 48 億歐元的投資計畫，資金將用於在全球推廣吉普 (Jeep)、愛快羅密歐 (Alfa-Romeo)、瑪莎拉蒂 (Maserati) 等品牌。光是法拉利的分割計畫就將帶來 30 億歐元資金。擁有飛雅特克萊斯勒控制權的 Agnelli 家族預計也將保有法拉利董事會中的實際控制力。
雖然在歐洲柴油車頗受歡迎，電動車也是汽車業界研發趨勢，但法拉利執行長 Amedeo Felisa 表示，該品牌將維持備受消費者喜愛的跑車傳統，不考慮新增油電車型。
今日點閱排行：
