◎葉思賢
車禍零死亡率，是各國政府共同追尋的理想目標，除了強制安裝安全氣囊、安全帶等被動安全配備外，在主動安全方面，國內外許多車廠皆已投入先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)的研發，這當中的關鍵在於科技的演進，讓車用電子元件在汽車系統的占比愈來愈高，從1980年代在3千萬輛車中電子元件只占5％，到2010年全球7千萬輛車中已增加到30％，預計到2020年車用電子比重將達50％。
政府法規強制汽車安全配備產值逐年提升
近幾年，隨著安全意識抬頭，汽車配備無論是主動式安全或被動式安全系統，兩者市場滲透率與產值正不斷擴大，而這關鍵在於各國法規推波助瀾，包括TPMS、ABS與智慧視覺分析系統等自動輔助駕駛系統，儼然已成為新一代汽車的主流應用，且開始從高階車款向下延伸至中低階車款，而ADAS必須的感測器將會是下一個主流，進而發展到更高階的無人駕駛系統。
2007年美國立法將TPMS(胎壓偵測器)列入標準備配，一般TPMS壽命約5～10年，以這時間點推算2012～2017年是TMPS更換高峰期，加上除了美國市場外，歐盟2014年11月規定胎壓偵測器將列為標準配備，日本、韓國、中國及印度等，估計也將在2015～2019年將胎壓偵測器列為標準配備，引爆TMPS需求。因此開發出通用型TMPS產品的為升(2231)股價在今年大漲到433元天價。繼TPMS胎壓偵測器獲得美國、歐盟相繼立法強制安裝，引爆換機潮後，美國國家公路交通安全管理局也正式通過，2016年5月起出產的汽車必須開始逐步執行加裝倒車影像系統，估計至少有10％的車輛必須匹配倒車攝影系統，至2017年5月比重將再提升至40％，最終在2018年5月則所有車款都成為標備，這也是法人今年來大買同致(3552)的原因，締造股價創下250元新高。
汽車感測器為下一個明星產業
車用感測器將是汽車電子下個明星產業，其應用逐漸變廣、變得更人性化，從單純做為引擎或驅動系統等行駛狀態的偵測，朝向制動器(Actuator)或馬達等相關系統延伸，如制動防鎖死系統(ABS)、安全氣囊、牽引力控制系統(Anti Slip Regulation，ASR)、電子穩定程式(Electronic Stability Program，ESP)、防撞雷達等，近年又延到了先進駕駛輔助系統(ADAS)，使得相關的車用感測器需求大幅成長。……
