連續假期，尤其像這種清明連假，開上國道5號，車速每小時不到20公里，回堵到不知盡頭，進退兩難焦躁不安，開車、坐車的人陷在車陣簡直到生不如死的程度......這是許多人假日進了雪隧路段的共同記憶吧。
不過，在這樣的環境裡，也許大家都沒注意到，但卻是往車窗外看就可以發現一個大問題：到底，隧道內的空汙廢氣，會不會影響在裡頭工作人員的健康？
胸腔外科醫師，現任礁溪杏和醫院院長胡茂華接受訪問時明確表示，就算空氣汙染（如：CO一氧化碳、SO2二氧化硫…）指標沒有超過標準，但只要人體長期處於這種汙染中，還是會危害到健康。
胡醫師指出，根據資料顯示，雪隧的一氧化碳每小時濃度為0.8-65ppm，平均為22.7ppm，雖然比會造成健康傷害的100ppm以上濃度低得多，但相較於宜蘭戶外的0.4ppm，還是多了將近60倍。短期內不至於對身體有害，但長期下來，肺部累積汙染仍會影響健康。
一到連續假期，國五雪隧路段就不斷湧進車潮，對於空氣品質也造成極大影響，特別是隧道內。（資料畫面：中央社）
一般而言，一氧化碳濃度太高，會造成血紅素供氧不足，嚴重的話可能造成呼吸困難、昏迷，甚至死亡。據了解，2010年那年的中秋節假期雪隧塞爆，隧道內溫度飆破46℃，連帶產生的空污濃度與懸浮微粒增加，引起宜蘭縣政府高度關切，因而召開記者會怒嗆交通部相關單位要求改善。胡茂華醫師因此建議，連續假期仍須在隧道內工作的人員，應盡量減少每次進入隧道工作的時間，增加輪班次數；為了工作人員的健康，隧道內抽風設備應該全面開動，讓他們有機會呼吸新鮮空氣。胡醫師說，就算悶在家裡一天，都應該出來透透氣了，何況在空氣不好的地方？
胡醫師特別提到一種狀況。他說搭車行經雪隧時，偶爾會看到員警在隧道內進行測速照相。他認為，既然雪隧有自動測速照相設備，實在沒必要再讓員警在裡面從事這類工作，徒增身體無謂負擔。
胡醫師建議，在這類封閉環境的工作人員，譬如在礦坑、地下道，特別是隧道的工作者，應該隨時配戴防護口罩，雇主則應該檢討是否縮短每次在這種環境的工作時間，最好可以提供超過一般工作環境員工的定期健康檢查機會。
胡醫師補充舉例說，台灣第一個塵肺症肺臟移植患者，就是一個大理石工廠工人。事實上，他雖然工作時也戴口罩，但長期吸入少量粉塵，又沒有定期檢查，結果還是罹患了塵肺症。
空氣汙染的問題愈來愈嚴重，就像北京，幾乎到不適人居的程度了。（圖：取材自網路）
根據台大公共衛生學院2015年「細懸浮微粒PM2.5的危害：結核病罹病風險與慢性病負擔皆提高」報告顯示，PM2.5造成的危害不僅增加結核病風險，其他包括缺血性心臟病患者、中風、肺癌、慢性阻塞性肺病（COPD）等慢性病死亡風險也升高，去年甚至奪走6000條人命。另一項由美國加州大學伯克萊大學透過中國空氣質量監測數據的推估計算，令人難以置信的空氣污染，尤其是霧霾中的小顆粒，可能導致中國每年約160萬人死於心臟病，肺病和中風。而全世界每年死於空污的人數則約在300萬人左右。
