isCar! 為慶祝1976年誕生的Golf GTI正式步入四十不惑之年，福斯（Volkswagen）也曾於2015年法蘭克福車展當中，正式發表紀念車款「Golf GTI Clubsport Edition 40」。原初設定的261hp最大馬力（超增壓模式下可直達286hp），在在都讓這款紀念車款無愧於「性能鋼砲」一詞！
而日前，除了採預售先行的德國主場之外，這輛重量級鋼砲同時也採限定1,000輛以及約莫3.1萬英鎊的身價，同時導入英國市場。而身在台灣的鋼砲車迷也毋須太過焦躁，因為根據台灣福斯表示，他們最快也將會在2016年6月，採限量引進的方式導入台灣市場。
當然看到這裡，應該有些車友會說：「不過就是加些空力套件騙騙錢的拼裝車，何來紀念車款之實？」請容isCar為此稍加說明，雖說Golf GTI Clubsport Edition 40」採七代目Golf GTI三門版作為基礎衍生而來，但底下蘊藏了那顆EA888 2.0L直列四缸缸內直噴渦輪引擎，可是源自於性能車型Golf R400，並提供六速手排以及六速DSG變速箱選項。表定動力輸出雖設定在261hp/35.6kg-m，但透過額外配置的超增壓模式（Overboost），車主只要車輛在Sport模式底下（或DSG變速箱排檔桿於S位置），且變速箱檔位需在3檔至6檔之間，大腳油門給他採下去，則可在10秒內瞬間增加額外10％的動力輸出，致使湧現該車型擁有286hp、38.8kg-m的狂放動力表現。
據了解，搭載6速手排變速箱的Golf GTI Clubsport Edition 40只需6秒就能完成百公里加速，搭配DSG雙離合器變速箱的車型則可縮減至5.9秒。相較於現行7代Golf GTI為6.5秒以及Golf GTI Performance 6.4秒的帳面數據，Golf GTI Clubsport Edition 40 絕對夠格稱得上一等一的鋼砲本色！)除了超增壓功能之外，該車款的DSG變速系統更配置了彈射起步控制輔助功能（Launch Control），只要在車輛靜止時關閉ASR循跡控制系統，同時採住煞車及油門，就能夠在引擎轉速達3000rpm之際，以超增壓模式起步衝刺。同時受惠於降低15mm的底盤設定以及EDS (Electronic differential locks) 電子差速器、XDS+進階版主動式電子差速系統等配備，更讓Golf GTI Clubsport Edition 40更擁有了穩定的動態表現，要殺進殺出各式彎道絕對是遊刃有餘的一件事。
至於在內外裝部分上，全車則是在外觀上追加了各式量黑色空力套件，舉凡全新換裝的大面積梯型蜂巢網狀式氣壩，前後下擾流套件、側裙、大型擾流尾翼、雙邊四出排氣尾管甚至是四隻大腳換裝的18吋鍛造式鋁合金輪圈（可加價選購19吋 Bresica特殊式樣），在在都讓Golf GTI Clubsport Edition 40擁有更為濃厚的性能氣息。內裝則是配置了Alcantara人造麂皮及織布混搭的運動化賽車桶椅、Alcantara人造麂皮包覆多功能運動化方向盤、碳纖維飾板、金屬油門煞車踏板等部件，營造出內外兼備的競技氣息。
而隨著德國搶先一步預售之後，Golf GTI Clubsport Edition 40 也以限量1,000台的方式搶攻英國市場。不過尷尬的是，以現行七代目Golf GTI英國要價2.7萬英鎊的售價來看，要價3.1萬英鎊的Golf GTI Clubsport Edition 40要價3.1著實貴上「不少」。就這一點來看，是否能吸引夠多的鋼砲車友為之買單？那就是一件值得觀察的事情了，雖然isCar相信：「限量是殘酷」的……。
資料來源：Volkswagen、Worldcarfans
