宜蘭大學的電梯死亡事故又再度引起社會大眾對電梯安全的質疑。其實電梯造成搭乘人員的傷亡機率很低，大眾對於電梯安全的疑慮很多來自於電影的誤導與相關知識的不足。
遇到電梯故障不要輕舉妄動
只要平時有定期檢查與維修電梯產生狀況的頻率很低，而就算不幸遇到被困在電梯裡也不必慌，用求救鈴求救並靜待救援就對了，不要妄圖自力逃生。政府與專家們已不斷呼籲電梯並非密閉空間，不用擔心氧氣不足。電影中有很多自己撬開門脫困的戲碼都是不宜模倣的，因為在鑽出去的瞬間如果電梯突然恢復運轉人就會被夾住，後果不堪設想。
其實很多電梯裡面都貼有指示大眾遇到電梯事故時的注意事項，遇到事故照著做，乖乖等待救援就對了。
電梯向下墜毁的機率很小
也是受到電影的影響，人們總會怕哪天吊住電梯起落的鋼纜會斷掉害死自己。可事實上，那條綱纜不容易斷裂，而且一般電梯都配有至少三條以上的綱纜，全部一起斷的機率趨近於零。
另一種狀況是電梯控制系統失常使電梯往下掉。關於這點，很多人不知道電梯載人的車廂如果不受控制其實會往上跑，因為在現代電梯的設計裡，車廂都會配一個「配重塊」，簡單地說就是用一個比空車廂重很多的金屬塊體把車廂往上拉，所以平時我們以為到高樓層是靠電力拉上去的想法是錯的，其實通常是配重塊把我們吊上去。所以除非電梯載很多人總重大輻超過配重塊重量，不然電梯不會快速向下掉。
而如果真的那麼不巧電梯失去控制車廂人又很多怎麼辦呢？ 我們還有一個救命機制，每個電梯與通道之間都有一條垂直的「導軌」讓兩者有個接觸點，當鋼纜真的斷掉(比如說像電影一樣被壞人炸毁)或失去控制，當電梯的下墜速度達到某個程度時，車廂裡配備的限速器會憑著物理原理觸發安全鉗來夾住導軌，煞停電梯。假如運氣再差一點，限速器與安全鉗因為沒有定期保養而失靈，電梯通道最底部還緩衝器來降低意外嚴重程度。
電梯的保養最重要
如上所述，不管是鋼纜的堅固性、電子控制系統、限速器安全鉗等等都是電梯安全與否的關鍵，平時都要定期檢查維修。根據內政部相關法規，五樓以下的公寓電梯每兩年要檢查一次，年齡超過十五年者改為一年一次；超過五樓的建築物其電梯每一年檢查一次，年齡超過十五年者則半年一次。
為了自己的生命安全着想，平時要留心自家公寓或大廈有沒有定期檢查維修，以免有什麼萬一。
(圖片取自flickr)
平時搭乘多小心
雖然機率很小，這次宜蘭大學的死亡事故提醒社會大眾平時搭電梯要有一點警覺性，尤其身處無時無刻都在滑手機的「滑世代」，不僅過馬路要看路，走入電梯時也要稍微瞄一下電梯車廂有沒有到定點，以免失足發生慘劇。
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