桃園市空服員職業工會昨（21）日傍晚6時結束長達14日的罷工投票，在工會成員、律師及桃園市勞動局官員的全程見證下進行開票，工會2638名會員，2548名會員領票，其中2535張同意罷工票，9張不同意罷工票，3張無效票，1張已領未投票，已大幅超過7成同意票之罷工門檻。工會當場正式宣布拿到實質罷工權，將於近日內正式展開罷工。
桃園空服務員職業工會今（22）日到民航局提出三個問題，包括：一、罷工期間，若華航公司違反飛航值勤時間及休時規定，民航局如何處理？二、離職空服員若回華航公司值勤，須接受何種訓練，為時多久？三、主管機關交通部對於此次華航空服員訴求與華航公司處理方式，態度為何？
對於前陣子傳出華航將召回離職空服員幫忙，華航現職空服員、桃園市空服員職業工會發言人黃慧甄表示，之前他申請9個月育嬰留停，要返回工作崗位時，華航要求她上課5天，再加上3天不同機種訓練、每一趟實際飛行考核，「因攸關飛航安全，所以很合理」。
黃慧甄質疑，現在華航需要迫切人力時，跟離職空服員說只要回來上課4天，就可以回來飛，合理懷疑華航跟民航局私下達成協定，允許華航讓離職這麼久的空服員，只要上課4天就可以登機值勤。
民航局表示，依照「航空器飛航作業管理規則」以及華航空服員飛航手冊，空服員發動罷工，服勤空服員仍須依照工時規定，不會開特例影響飛行安全跟旅客權益。
依據民航局規定，退役2年內回到空服員工作，要接受4天地面訓練、各機型往返各一趟，如果是2至4年，要2至3週的地面訓練、各機型往返一趟，如果是離開4年，就要比照新進組員受訓3個月，航空工資如果違反相關規定，可以開罰60萬至300萬，「如果起飛前即發現有不符規定，會立即停飛」。
民航局表示，仍望華航盡快開啟勞資協商，也請華航做最壞打算，並警告華航，不能讓罷工影響旅客權益與飛行安全。
