政府早年對於行道樹的認識不夠全面，以致遺留很多問題。平時錯誤的行道樹種植工序就會導致倒樹傷人的意外，颱風一來就更加恐怖，數以千計的倒樹不僅造成民眾死傷，事後處理更是所費不貲，以去年蘇迪勒為例，光是高雄，彌補行道樹所造成的問題與補種路樹就要花掉近兩億元公帑。
樹種選擇很重要
行道樹不是美觀就好，還得考慮所植樹種是否容易被吹倒、會否影響鄰近路面、會否發出臭味等等。很不幸的，台灣幾十年來很愛種的黑板樹就符合上述三個缺點。黑板樹長得很快，10年就可以長到20公尺以上，因木質軟適合做黑板因而得名。但木質軟就代表樹幹不夠堅固，加上黑板樹的根基淺，讓它得到「最容易國賠的樹」之壞名聲。
除了黑板樹，常見的榕樹、羊蹄甲、鳳凰木、印度紫檀也是容易倒伏的樹，尤其是榕樹，除了倒伏風險，其樹根滲透性強，會破壞路面。
(榕樹就算沒被吹倒 其樹根亂竄也是一大問題)
椰子樹真的好可怕
與黑板樹相比，樟樹與芒果樹是比較堅固的樹種，然而行道樹的選擇還得考慮落果與氣味問題。芒果在夏天會結出很多果實，掉到地上會使地面發黏，且引來蚊蟲，這可能也是芒果樹少做為行道樹的原因，除了芒果樹，在校園常見的椰子樹也是十分可怕的存在，每年椰子樹結椰子，校方都會請專人來除果，以免掉落造成傷亡，但除了椰子外，椰子樹的龐大葉片掉下來也足以砸昏路人，那颱風來葉片亂飛其危險性可想而知。
(椰子是很危險的不定時炸彈)
樟樹雖然是很好的行道樹樹種，然而其氣味特殊，部份民眾不喜歡其濃烈樟腦味，而有蠶豆症的人士在一片樟樹下方也會感到不適，此為其弊。樟樹之外，黑板樹、大葉山欖、福木、掌葉蘋婆等路樹也會發出惡臭，另外，木棉樹雖然開花十分好看，然而結果後所產生的棉絮會造成市容與空氣品質方面的影響。
種樹技術與修護學問大
根據《公視新聞議題中心》，台北市有九萬棵行道樹，但每年僅能修剪三萬棵，也就是每棵行道樹平均三年才能修剪一次。枝葉修剪十分重要，樹勢太大會阻礙交通，也容易頭重腳輕。然而台灣普遍沒有專人監看路樹修剪，導致齊頭式的粗暴修剪法屢見不鮮，近年來才開始注意並改善。胡亂修剪行道樹不僅會使樹勢畸形生長，更易倒樹，就美觀上也不好看。
而常見的木條固樹法也有學問，如果沒有專業的固樹手法，支撐樹木的木條會傷及樹皮，影響樹木生長。而且如果長時間用木條固樹，行道樹也發展不出夠力的力學結構，木條移除後會成為危險路樹。
(常見的樟樹會散發濃烈的氣味)
櫻花狂潮的問題
台灣人很喜歡賞櫻花，而地方政府為了討好民眾就會向樹商大量構置櫻花樹，然而櫻花樹未必適應台灣的風土條件，以致容易種植失敗，浪費公帤。此外，櫻花樹樹勢小，並沒有遮蔭功用，是否適合做行道樹也是一個問題。
其實華人沒有賞櫻的習俗，當台灣大喊多元化時，是否應想想學人精式地引進外國文化是多元化還是「歐美日化」？ 是否會使地球村更加單調？ 與其跟風賞櫻花，不如培養具台灣特色的賞花風尚，常見的台灣櫟樹、苦楝、桃花、桐花等樹也很好看，沒必要捨近而求遠。
(雖然櫻花很漂亮 但跟台灣的風土不一定適合)
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