文／李又如
儘管台中市府特別要求採取專案查估，公開招標給三家廠商查估做為補償依據，但明明有替代方案，所有權人希望連徵收都不要有。忽略過去爭議依法行政的結果，是大智慧學苑基地去年十月被變更成道路用地，合法大樓瞬間變「違建」。
十月十六日，總統蔡英文出席台中火車站新站落成典禮，卻被攔轎陳情。最後由總統府副秘書長姚人多承諾，日後會協同地方政府作出回應。
雖然是聯合陳情，但若談到新站落成，最直接的受害者，就是跪在蔡英文面前的大智慧反拆自救會會長陳元吉。而「接下任務」的姚人多對此案一定不陌生，近一個月前，他才來到大智慧學苑，承諾會將陳情傳達給總統⋯⋯
詹順貴：史上最離譜的開路徵收案
「你今天問路上的人知不知道這棟大樓要拆？他們一定知道。支不支持？絕對支持，可能還會補上一句：聽說已經拿了很多錢⋯⋯」陳元吉無奈地描述現況，形容這是場「鋪天蓋地的抹黑」。
大智慧學苑是一棟興建近二十年的合法大樓，進駐著各式各樣如美髮、餐飲等專業證照補習班，卻可能因為市政府欲打通大智路來串連火車前後站，而被徵收。
有前、後站之分，正因台中火車站將附近空間切成兩半，也影響發展興衰。但鐵路高架化後，除了新車站落成，也希望能打通聯外道路「大智路」，就能將前後串連。台中市政府認為，要達成這樣的願景，就必須拆除大智慧學苑。
一棟商業大樓的保存，相比於其他迫遷案直接拆家毀房，容易被忽略。可自救會從未質疑計畫的公共利益，而是明明就有替代方案，市府卻選擇徵收人民財產，過程還很不正義。採訪當天，只見陳元吉熟練地請人架好大海報，上頭是自救會請交通專家研擬的替代方案，細細解說。
串聯前後站，一定要打通大智路嗎？陳元吉認為，打通的大智路到伍德街只有四百公尺，並非主要道路，通過去還是一個Ｔ字路口，效益低到讓當時還未入閣的委任律師詹順貴，痛批是「史上最離譜的開路徵收案」。
開路案主要行駛的交通工具為公車。依據市政府的評估，每日二三○○輛公車行駛，若打通大智路，一六○公尺的距離，以公車時速五十公里計算，不用一分鐘即可通過。若繞行，將會花費二十分鐘。
