記者張朝福／嘉義報導
守護嘉人平安，不讓視覺死角，奪走任何一條生命！嘉義市長涂醒哲指示相關局處推動交通視覺死角改善方案，從車體結構視覺死角與11處易肇事路口改善方案雙管齊下方式，全面減少交通事故發生，讓民眾安心上路、平安回家。在今日記者會中，市府更請來大型聯結車，在中山路、吳鳳北路口實地演練，涂市長坐上駕駛座，當大型車司機實際體驗視線死角，更呼籲市民朋友，遠離大車永保平安。
涂市長表示，交通事故的發生，其中一項重要原因是「視覺死角」，例如道路環境有遮蔽視野的樹、燈桿、違停違建物等，讓行車經過時產生死角，無法看清楚所有路況；另外一種則是因為汽車本體結構所造成的視野死角，特別是大型車，不僅視覺死角大，更有內外輪差狀況，其他汽車、機車騎士貼太近，很容易會發生擦撞、捲入車底的嚴重傷亡。因此，市府提出消滅視覺死角改善方案，不僅將對大貨車司機進行教育宣導與監理單位聯合定檢，同時也將在11處易肇事路口，進行紅線畫設、增加交通桿、反光鏡與減速墊，讓行車動線更清楚，此外，也將加強路口10公尺違規停車、道路障礙清除執法，更研議若交通事故的發生與周遭違規停車、道路障礙有關將連帶告發的可能性。
涂醒哲市長親自体驗大卡車視覺死角。
在環境死角影響交通安全的部分，市府相當重視，之前就由副市長侯崇文召集市政府交通觀光處、警察局就本市105年1至6月份交通事故中分析提出改善方案。目前計有民國路與光彩街等無號誌路口7處及忠孝路與義教街等有號誌路口4處，合計11處，此些重要易肇事路口，將加強延伸路口禁止停車標線(紅線)劃設10公尺、調整與汰換反射鏡地點，增設減速墊、強制駕駛人行經路口時減速或停車再開，從環境角度消滅視覺死角，減少交通事故發生。
而在汽車本體結構視覺死角部分，涂市長特別爬上大貨車駕駛座，實際感受大型聯結車的視覺死角，在視覺死角的空間裡，真的是看不見貼近車頭的人，例如涂市長在駕駛座就是無法看見站在車頭前的侯崇文副市長，透過一般後照鏡也無法看到貼近的機車與腳踏車。為有效解決汽車，特別是大貨車、聯結車、遊覽車等汽車本體結構視覺死角問題，除加強對大貨車駕駛宣導之外，也將在監理所定檢時，要求大貨車要裝置視覺輔助工具，例如廣角度後視鏡、前後左右的行車監視錄影等，減少視覺死角的發生。
涂市長親身感受到大貨車的視覺死角之後，更大聲籲請市民朋友，遠離大車是保平安最有效的方法。去算幾公尺的安全視角風險太大，更不要為了搶快而和大貨車並行，忍一下、躲一下，保平安最重要。
另外交通隊長張金清說，為避免大型車內（外）輪差發生交通意外，行人、機車與腳踏車騎士在路口等候穿越道路時，更要特別閃躲轉彎中的大型車，因為當汽車轉彎出現內輪差時，內側後輪會向內側偏移，尤以轉彎時更為嚴重，機車、行人站在輪差範圍內，很容易被車輛後輪撞擊，因此汽機車要小心轉彎中的大型車，行人更應在人行道非路邊側等候。
市府表示，11處重點改善路口，包括民國路光彩街口、中正路西門街口、文化路長榮街口、國華街崇文街口、民權路忠義街口、朝陽街南門街口、西門街光彩街口、忠孝路義教街口、忠孝路保健街口、中山路國華街口、民族路民國路口等。
