oBike的單車停放亂象惹起民怨，另一家電子單車又要進駐台灣了。前天(7/5)V Bike Taiwan的臉書預告將於宜蘭的蘇澳新站、宜蘭轉運站、羅東火車站等地進駐。
根據《蘋果日報》， VBike預計上路後會在宜蘭投放2000輛共享單車。目前民眾已能在宜蘭看到VBike的身影，但目前投放數量僅85輛。
電子圍欄管制亂象
因為oBike在台灣產生的種種亂象，來自美國達拉斯的VBike並不打算急著進場分食共享單車大餅，而是先在宜蘭試水溫，接著鎖定台北內湖區為示範點。
雖然同為無樁式設計，VBike採用了類似電子圍欄的模式管制單車。根據《自由時報》，VBike採虛擬站體，車體內建GPS，單車要到特定區域才能上鎖、還車。倚賴這種設計，可以避免共享單車隨意停放的亂象；而且因為有GPS，業者要找尋被人胡亂丟棄的單車比較容易。
VBike管制比較嚴謹，但這種虛擬站體的設計其實與有固定樁的UBike相差無幾，將影響共享單車的借還方便性，市場能否接受尚待考驗。但須注意的是，UBike的固定樁建置是筆高額的投資，而oBike、VBike等共享單車營運主要由業者建置相關配套，若要用腳踏車解決都會區最後一哩路的需求，不論要否虛擬站體設計，就成本考量而言，UBike不會是大部份地方政府可負擔的項目。
VBike較貴
根據《聯合新聞網》，oBike每15分鐘2元，而VBike是每30分鐘10元，押金目前未定。價格較高昂也是VBike能否在台灣存活的重點。
(圖片取自V Bikes Taiwan臉書)
