【鉅亨網編譯潘天佑 綜合外電】
《彭博社》報導，王重偉(譯名)花了快一年的時間，才重建他在中國青島的豐田汽車 Toyota Motor Corp. (7203-JP) 經銷處。去年在日本政府購入具主權爭議的釣魚台島嶼後，中國各地發生了反日抗議，王重偉的豐田汽車展示間，在一場反日抗議演變成的暴動中被燒毀。
上個月王重偉的豐田汽車經銷處重新開張時，來參觀的民眾扶老携幼，絡繹不絕，現場各種娛樂活動，熱鬧不已。這副景象，與去年的抗議場面形成劇烈對比。在去年那場抗議中，王重偉的另一間本田汽車 Honda Motor Co. (7267-JP) 經銷處，也同樣被燒毀。
王重偉對採訪的記者表示，他跟其他中國人一樣愛國，可是政治的歸政治，生意歸生意。他還說去年的意外是特例，他不想再去談它，並且對未來的銷售充滿信心。他的目標是每月售出大約 100 輛車子，跟去年以前的數字一樣。這顯示，日系汽車商正努力想要回復去年以前的銷售水準，以迎頭趕上美國的福特汽車，及韓國的現代汽車。
中日兩大亞洲經濟大國間不時爆發的緊張關係，突顯出日系品牌汽車在中國市場，面臨中國消費者長期抵制的風險。據 Synergistics Ltd. 顧問公司表示，日系汽車為了要贏回失地，可能採取一些會壓縮其利潤的做法。Synergistics 派駐北京的主管 Bill Russo 指出，即使日系汽車在中國市場成功收回失地，也將要付出很大的代價。這會影響未來在中國場市的投資，日系汽車必須思考，如果他們連在中國市場都無法取得利潤成長，這世界還有什麼市場能讓他們的利潤成長。
釣魚台爭議
去年的昨天，日本從私人島主手上購入與中國有主權爭議的釣魚台島嶼。隨後，中國各地爆發了一波波的反日抗議。數千輛日本品牌汽車被毀，與日本有關的商店也被抗議的暴民攻擊。抗議過後，中國消費者開始抵制豐田及本田汽車，這導致這兩家日本汽車公司，在中國這個世界最大的汽車市場，首度出現年度銷售量下滑的現象。
釣魚台爭議還沒結束，9 月 10 日中國海岸護衛隊派遣8艘船艦，進入釣魚台列島周圍日本控制的水域，這引來日本的外交抗議。
銷售量下跌
中國市場銷售量最大的日本汽車公司－日產汽車 Nissan Motor Co. (7201-JP) 的資料顯示，今年前 8 個月，日產在中國的銷售量下滑了 6%，與此同時，中國的汽車總銷售量卻是有所成長。同時期，豐果汽車的銷量下跌了 5.3%，本田汽車銷量下滑 2.9%。
豐田汽車執行副總裁 Nobuyori Kodaira 在 8 月 21 日時表示，在中國，他們得面對好幾項議題，包括中日間的政治形勢、中國經濟成長速度放緩、及豐田汽車在中國市場所銷售的產品。豐田汽車的目標，是要謹慎回應中國客戶的需求，努力滿足這些需求。
為了提升在其最大市場－美國以外地區的高檔汽車市場，豐田選擇了杜拜，而非上海或北京，做為其新開的全球 3 間Lexus 精品店的地點之一。當被問及是否因為中國的反日情緒而沒有選擇中國城市做為開店地點，豐田副總裁 Mark Templin 表示，豐田汽車對於在中國市場的擴張計劃，想要維持持比較謹慎的態度。(接下頁)
緩慢復甦
本田汽車的北京辦事處發言人 Natsuno Asanuma 女士表示，政治爭議不會影響本田在中國的長期計劃，本田汽車預計今年的銷售量將超越去年。而日產汽車在中國的銷量還未完全恢復，不過預計能達成今年的銷售目標。
在這場區域政治風暴中，福特汽車儼然成為最大的贏家，成為尋求非日系品牌汽車的中國消費者的首選，另外的原因還包括，福特在中國市場，推出了一系列的新款汽車供消費者選擇。由於旗下 Focus 小型車、Kuga 及 EcoSport 休旅車熱賣，福特今年前 8 個月在中國的銷售量成長了 50%。福特上個月還瞄準了豐果的 Camry、日產的 Teana 及本田的 Accord，推出了新改款的 Mondeo 中型轎車。
福特得漁翁之利
LMC Automotive 公司的上海分析師朱斌(譯名)表示，福特的成功主要歸功於，他們推出了一系列很符合市場需求的新車款，同時也得利於日系汽車在中國市場所受到的挫敗。
通用汽車 General Motors Co. (GM-US) 及福斯汽車 Volkswagen AG (VOW-GR) 同時也在逐步增加在中國的投資。這兩家汽車都同樣預測今年在中國市場的銷售量將攀升至 300 萬輛。通用汽車在 2016 年前，將投資 110 億美元到中國市場，在 2015 年前，將在中國新建 4 座工廠，到時產能將提高至 500 萬輛。而福斯汽車在 3 月時曾表示，將在中國新建7座汽車製造廠，總廠數將達到 19 座之多，到 2018 年前，將把產能從目前的 250 萬輛，提升至400 萬輛。
日本 Toward the Infinite World Inc. 公司的汽車產業分析師 Satoru Takada 表示，儘管中國市場存在著一些對其不利的因素，可是中國市場實在太大了，日本汽車公司不可能放棄這個市場，必須發揮日系汽車在燃料節省技術方面的優勢，贏回中國客戶的青睞。
燃料經濟 Fuel Economy
日本汽車公司必須要贏得雷柱成(譯名)這樣的中國客戶的歡心。43 歲的房地業仲介雷柱成表示，中日兩國間的緊張關係不會影響他的購買行為，他考慮的是車子的品質，而不是政治因素。雷柱成在成都舉行汽車展中，仔細檢視本田的Jade款汽車，他認為本田生產的汽車省油且價格合理，很值得購買。
回到青島，重建起來的豐田汽車經銷處的市場經理，刁智慧(譯名)表示，她只想把過去的都抛諸腦後。在汽車展示間尚未完成重建前，經銷處的員工們在臨時搭建的辦公室裡工作了好幾個月。刁小姐說她完全不想回想那段惡夢一樣的時間。她說她那段時間流了不少眼淚，希望類似的事情不會再發生，而中日兩國能保持友好關係。
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