地方中心／宜蘭報導
歷時近5年施工，蘇花公路改善工程蘇澳到東澳段已進入尾聲，其中長約3.4公里、工程最艱鉅的「東澳隧道」段，全線最後一模襯砌於日前提早完成，主線隧道襯砌作業已全數完成，相關機電、交控也將陸續測試，最快明年一月中旬就可達通車標準，確定明年農曆春節前通車的時程不變。
蘇花改工程分三個路段施工，分別是宜蘭蘇澳至東澳、南澳至花蓮和平、和中至大清水。蘇花改工程處指出，東澳隧道主線隧道襯砌已於今年10月底全數完成，且隧道全線已開始進行道路級配回填及瀝青混凝土路面舖設等相關作業，機電及交控工程也已進行建置及測試工作。明年一月中旬就可達通車標準，確定明年農曆春節前通車的時程不變。至於，南澳至花蓮和平、和中至大清水，預定在108年底完工，達到通車標準。
（圖／蘇花改工程處提供）
東澳隧道自101年12月15日開工至今，歷時近5年，被認為是地質複雜及困難度最高的隧道，其工程最艱鉅堪稱蘇澳到東澳端之最，開挖期間因地質斷層等影響，曾發生多次大規模抽坍及湧水等困境，所幸在施工團隊努力下，終於在去年7月貫通。在工程人員日以繼夜、努力不懈之下，東澳隧道最後一模主線隧道襯砌於10月底提前完成，宣告蘇澳到東澳段土建工程竣工。
蘇花改工程處指出，今年6月5日端午連假，台9線蘇花公路112.3公里路段，受天候影響，道路坍方中斷無法通行，對民生及觀光造成極大之影響，更加深施工團隊早日提供安全道路予民眾通行之決心。
蘇花改工程處表示，主辦單位、監造單位及施工廠商無不全體動員，為達成使命，施工團隊日夜趱趕，期間蘇花改工程處更協調他標工程人力及資源優先配合本工程趕辦，排除萬難只為達成此項艱鉅任務，伴隨主線隧道襯砌完成，彷彿為通車使命注入一強心劑。
