今（17）日中南部環團大串連，在台中和高雄同步舉辦反空污大遊行，地方的縣市首長、立委、市議員和公民團體都參加，總計超過二萬人上街怒吼，希望政府拿出魄力快速解決空氣污染問題，不要讓中南部的居民天天活在紅害警戒當中，環保署表示，環保署長李應元對此問題相當重視。
環保署稍晚發出新聞稿指出，由於空氣污染來源眾多、成因複雜，僅依靠單一管制作為不易有成效，且因氣候變遷、氣象變化的不確定性以及臺灣先天地理條件特徵，使得空氣品質改善的工作更加艱鉅，但李應元非常關心這問題，因此針對空氣品質改善之策略已從管末管制，進一步到能源使用、產業發展、農業政策及健康影響評估等面向之整合。
針對秋冬季節空品不良時期，環保署持續推動階段性措施減少空氣污染物排放，今年度由國營事業優先投入執行，包括適時推動機組降載、區域機組間調度或批次製程減產等措施，優先透過經濟部要求減量或提升防制設備效能，明年不排除利用秋冬季節空氣污染費加倍的經濟工具，讓業者配合秋冬季節的減產或污染減量，降低對空品不良季節的空氣品質衝擊影響。
此外，環保署也已經盤點全國前30大污染源，主要為國營事業等鋼鐵電力石化業者，以全國排放量資料分析，結果顯示國營事業排放量大，應列為優先評估可再減量對象，另行政院已整合各部會資源，積極推動清淨空氣行動(14+N)，環保署跨部會與經濟部、交通部、農委會及水利署等部會合作，優先推動國營事業空氣污染減量，未來將依據盤點結果，由國營事業依據所提規劃期程，如期執行設備改善及更新期程，以加速推動空氣污染改善工作。
環保署指出，以2000年為基準年，因各項空氣污染管制法規之推動與執行下，全國固定污染源自2000年至2024年為止，預計全國固定污染源之硫氧化物可減量47%及氮氧化物可減量30%。在移動污染源部分，與地方政府積極推動汰除二行程機車、淘汰一二期柴油大貨車、三期柴油車加裝濾煙器及電動蔬果運輸車，還包括提升公共運輸使用人次、軌道貨運運能與港區運輸管制，致力改善移動污染源造成的污染排放。
在降低有害空氣污染物排放部分，環保署將從工業製程及車用油品成分等加強管制及減量，以降低環境中苯、甲苯等揮發性有機物及重金屬濃度，其中固定污染源有害空氣污染物排放標準草案已於本年9月29日預告，又環保署已派遣移動式監測車加強特定地區空氣品質監測工作，以掌握當地空氣品質，並降低污染對民眾健康風險。
環保署也表示，行政院已於今年12月14日通過「空氣污染防制法」修正案，將送請立法院審議，本次修正將可建構更為完整之空氣品質管理制度，未來將積極與立法院朝野各黨團溝通協調，希望儘早完成修法程序，多管齊下方式進行全臺灣空氣品質改善，以保障民眾呼吸健康空氣的權利，達成提升空氣品質之目標。
