記者張家豪／台北報導
近年來很多消費者衝著操控與安全等理由，選擇較昂貴的歐系進口車，但有許多車主反映「操控性不如預期好」，尤其在過彎的時候仍常見如晃動、側傾、彈跳、前後失重等問題讓人失望。明明買的是歐洲車，路感偏偏像日系國產車，究竟有什麼辦法可以補強呢？
事實上，歐系車通常會搭配獨立式後懸吊，理論上已經能提供不錯的操控性，但在過彎時如果逼近車體極限，車身依然會大幅度側傾讓操控感大打折扣。有些消費者會另外透過升級輪胎、避震器等改裝的方式彌補缺陷，但升級費用動輒六位數，非人人能夠接受，再加上避震調校技術門檻高，難讓每一位車主立刻滿意。
國內就有業者針對這個問題，找出造成歐系車側傾、彈跳、剛性不足的關鍵，「量車打造」出對應不同車體的強化「結構桿」。配合獨家設計研發的結構桿進行全車底盤與結構強化，根據實際測試的結果，每一台車都能在安裝後立刻得到改善，更因為量車設計的關係，完全不需破壞車體、不影響保固且拆裝快速，讓車主們真正享受歐洲車的樂趣！僅要價一、兩萬元的合理價格，不僅在台灣市場逐漸被車友接受，更在國際改裝界受到青睞，目前每個月都因為口耳相傳、接到海外車友的訂單。
安裝底盤下拉桿時，首要注意的是車底高度，以免Low Down太多而擦撞底盤。（圖／鎧新研創KCDesign提供）
獨家設計研發結構桿的鎧新研創品牌發言人表示：「一般市面上也有許多廠商推出相關強化部品，但以往因設計不良，可能發生過低時撞到底盤或敲到排氣管的狀況。導致部分車主不願意接觸這類產品。 為此，我們都已經替車主想好了。KCdesign主打的歐系車款多有平整化底盤或下護板的設計，所以我們的結構桿完全配合各車款進行量身打造，完美融入原廠結構，達到美觀、安全、又有效果，且每一台車型的開發，都經過至少數月的丈量、開模、以及車主長期測試，最終才會交到消費者手上，力求每一位車主都能滿意，這也是國內外眾多歐系車車主之所以選擇鎧新研創產品的主要原因！」
研發經理也表示：「此外，我們結構桿的材質由SUS304不鏽鋼製成，具有不易生鏽的優勢，加上為避免過硬失去舒適性，所以也控制了鋼材的厚度，達到具有剛性與韌性的要求。再來我們另外設計的防傾桿材質是由實心彈簧鋼，高溫熱鍛製成，具有高強度可抑制側傾與不易斷裂等優點，兩者相加過後可在強化車體剛性的同時、避免加重車體鎖點與鈑件的負擔，安全是我們唯一絕不妥協的品牌概念！ 」
