外型輕巧、價格親民，日本鈴木汽車曾以這兩項賣點，打入中國市場，但6月中卻傳出一個令人驚訝的消息。
鈴木汽車表示，要解除和中國「長安汽車」的合作關係，位於重慶的中日合資公司「長安鈴木」，即將吹起熄燈號，因為南方有個龐大的市場，更具魅力。
印度是繼中國、美國和日本之後世界第四大的汽車市場，也是鈴木主要的生產據點，市佔率一度高達50%，一年銷售165萬4000輛汽車。
鈴木在印度吃香，卻在中國頻頻滑鐵盧，兩家合資公司「長安鈴木」與「昌河鈴木」，今年第一季銷售都不到1.8萬輛。
專家分析就認為，是因為鈴木沒有抓到中國消費者的喜好，在民眾瘋買大型車和豪華房車時，仍堅持生產小型車。
加上中國從明年開始，將規定電動車的生產配額，但鈴木並未投入研發電動車。在銷售表現不佳的狀況下，鈴木乾脆全面撤資，集中精力搶攻看好的印度市場，預計在當地蓋電動車的電池工廠，並強化生產和販售混合動力車。
（民視新聞／綜合報導）
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