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8月8日，伊隆．馬斯克（Elon Musk）在Twitter上發文表示，正在考慮將特斯拉（Tesla）以每股420美元的價格私有化，資金不是問題。
按照此價格計算，特斯拉的市場價值約為720億美元。這筆交易將比特斯拉8月6日的收盤價溢價22.8%。按6日的收盤價計算，特斯拉市值約為580 億美元。
在特斯拉公佈的一則官方聲明中，馬斯克表示：「上市讓我們受制於季度盈利週期，這給特斯拉帶來了巨大壓力，迫使他做出可能適合某個季度、但不一定適合長期的決定。」
紐約大學市場專業教授Scott Galloway 表示，對於一個市值約在610億美元的公司來說，「資金擔保」並非易事，最終完成特斯拉私有化的過程大約需要800億美元的資金支持。有鑑於特斯拉目前還在持續虧損，私有化代價是巨大的，除非有國外雄厚資金的介入。
「對於特斯拉來說，透過推文宣佈這次可能的私有化過程並不能給他帶來任何好處。如果事情按照這樣進展，只會讓私有化代價更加昂貴。基於特斯拉目前還沒有實現盈利，上市是最好的融資行為， 所以我真的不太理解為什麼他這麼做。最開始我還以為是個假消息。」Galloway認為。
有分析認為，特斯拉私有化是為了針對「空頭」。
目前特斯拉是「美股歷史上」被賣空最多的股票，而私有化將使它們從做空市場上消失。
根據MarketKit的資料，特斯拉27%的自由流通股都被做空者買走，這使它成為美國做空力度最大的公司之一。如果特斯拉私有化成功，那麼公司在決策方面將大大減少來自外界的壓力，也不必按季度公開自己的財報。
儘管在推特上宣佈考慮私有化還不是最終聲明，但公司被規定必須對資訊披露保持誠實性，否則會被視為操縱股票。如果被發現發佈了誤導性聲明，馬斯克將違反1934年《證券交易法》（Securities Exchange Act of 1934）第10b-5條規定。
馬斯克之前利用推特製造噱頭的行為就惹惱了不少投資者，包括愚人節的時候在推特上宣佈特斯拉申請破產的消息等，這也加劇了投資者和媒體對馬斯克的長期不滿和抨擊。
業界分析表示，作為一家上市公司，目前特斯拉在每季度都會披露債務水準、人事變動、高階主管薪資、生產和交付汽車數量、公司面臨的各種訴訟等。而私有化將使特斯拉專心於發展業務，無需擔心披露資訊給競爭對手帶來優勢。
（以上圖文由界面新聞授權）
