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台灣的電動機車硬體、軟體、支援設施已發展數年，但只有Gogoro推出的電動機車換電池、換電站設置成較主流的市場規模，Gogoro旗下的電動機車車款也成為台灣電動機車掛牌主流。如今日本機車大廠山葉（Yamaha）與Gogoro聯手宣布，2家廠商將結盟合作，未來山葉將利用Gogoro的資源、電動機車系統概念，推出自己的電動機車，並於2019年夏天利用台灣山葉機車的銷售通路售車。山葉與Gogoro的結盟，預計也能擴充並紓解Gogoro面臨的電動機車維修後勤議題。
Gogoro、日本Yamaha發動機株式會社今（11）日各自發布新聞稿表示，雙方已針對台灣市場電動車輛的商業合作案展開檢討。日本「住友商事株式會社」則在促成雙方合作上扮演了重要的角色。
Gogoro表示，與山葉的合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用，雙方預計於今（2018）年內簽署正式合約。屆時將以 Gogoro市面銷售的車款為基礎，進行Yamaha 品牌的電動機車設計，並委由 Gogoro生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售，預計 2019 年夏季將推出首台「Yamaha皮、Gogoro骨」的車款。
Yamaha發動機株式會社MC事業本部長木下拓也表示：「此次和台灣 Gogoro 的合作，不只增加顧客對移動工具的選擇，同時透過共用先進的電池交換系統，將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。
日本機車大廠山葉（Yamaha）與Gogoro聯手宣布，2家廠商將結盟合作，未來山葉將利用Gogoro的資源、電動機車系統概念，推出自己的電動機車，並於2019年夏天利用台灣山葉機車的銷售通路售車。（圖／Gogoro）
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示：「Gogoro 為推動能源開放平台的創新品牌，並運用能源網路的建置來推進大型智慧城市的轉型。這次我們非常榮幸能與 Yamaha合作，向實現能源願景的目標邁出重要的一步。」
自從Gogoro在2015年上市首台該公司首款電動機車後，目前Gogoro已是台灣電動機車掛牌主流。經濟部曾有意拿Gogoro發展的換電模式當作公版，加速推動台灣的電動機車普及化，但外界認為經濟部此舉有圖利廠商之嫌，再加上台灣機車大廠光陽反對，因此該政策尚待整合。
受到Gogoro影響，台灣的主要機車廠商之一光陽，也在前陣子推出自己的電動機車換電機制ionex系統，但在台灣的系統建置仍在初期階段；三陽則是打算在與Gogoro、光陽合作二擇一。日本山葉與Gogoro的合作，除了有利台灣山葉拓展電動機車的銷售外，對Gogoro來說，未來亦能利用台灣山葉機車的通路資源，有效擴充Gogoro的電動機車維修後勤，甚至藉由Yamaha發動機的力量，打進世界其他的電動機車銷售市場。
