在這個網路發達的現代，要買什麼東西許多人都會上網「Google」一下，買車也不例外，但在網路上看別人說車，倒不如實際開看看。這次我們請出了癮科技的站長顯二，要用不同角度，來試試看這輛小型跨界休旅車Honda HR-V。
「我比較不像一般那種帥氣的男生，把車子當作是一個珍藏品，在車內不能吃東西，在車內吃東西能夠快樂，我們就在車裡吃東西，能夠載很多東西去我們想去的地方玩，我們就載很多東西去玩，我不在乎車的外觀或是裡面有什麼模式，最重要是我們如何去使用它。」顯二說。
不直說的話，你看不出有老婆與女兒的顯二是個科技網站站長，全身上下看不太到什麼科技用品，車子也是一輛十多年的老車。
在這個快速多變的3C市場中，許多人不斷地追求「最新最好」，但顯二明顯地不是這樣的人，反而是很享受良好人機介面帶來新的「使用者體驗」。
「不是炫麗的科技，而是易用的科技。」顯二眼神綻放著光芒說，「我其實很久沒有使用iPhone了，是直到iPhone 7才又開始使用，因為AirPods實在太好用了」，他解釋自從有了小孩後，就變成耳機的重度使用者，AirPods只是改善了藍牙連結的複雜度，就可以有效地將便利性做進一步的提升。
因為有女兒的關係，讓顯二一直在尋覓下一輛空間較為寬敞的車，除了空間外還有一些條件，像是安全也很重要，另外他自嘲技術沒有很好，所以車長不要超過4米5，4米3差不多剛剛好，剛好這次試駕的Honda HR-V車長只有4294mm。
顯二心中的科技魂因子曾經蠢蠢欲動，想要入手一輛Tesla Model X，不過他心中的理性因子再次展現，第一覺得太貴，第二現在住的是老公寓，充電就顯得不那麼方便，如果真的換了Tesla，可能連房子也要換了。
因此顯二把目光移至近期很夯的CUV身上，這次剛好有個機會試到Honda HR-V的頂級版本（S版本），而且有整整一天的體驗時間，一上車，他眼神中流露出大男孩拿到新玩意的好奇，一上車就東問西問，但問再多還不如自己手握方向盤，踩著油門與煞車，對吧？
在路途中，顯二對於沒有傳統手煞車這件事情感覺有點新奇，而且Honda HR-V又有「BRAKE HOLD智慧型煞車鎖定系統」，這項功能是可以在停等紅燈煞停後，隨即會自動鎖定煞車，讓車輛保持靜止，因此也可讓右腳稍作休息，在走走停停的市區中很方便，而當轉成綠燈時，只要輕踩油門即可解除鎖定。
這項功能完全符合顯二對於人機的期望，「使用者體驗很重要，與其一直講動力輸出，我比較在意人性化的東西，華麗的虛擬儀表不重要，我也不在乎座椅是否為皮椅還是電動座椅，在台北市開車很疲憊，BRAKE HOLD解決了這個問題」。
「對我這種人來講，Honda HR-V沒什麼好挑惕的，該有的都有。」隨後顯二又補充了「希望內裝可以更為精緻」，過了幾秒他又想了想「但精緻的內裝也不是必須啦」，務實個性顯露無遺。
還有另外一點，顯二認為Honda HR-V的空間變化很厲害，「座椅可以做多樣的靈活變化，而且後座傾倒後置物空間很平整，而且後座空間表現很棒，對我來說很夠用了」，他也分享了他與老婆的浪漫小故事，就是開三門小車去拍婚紗。
有「空間魔術師」美名的Honda HR-V，在後座未傾倒的模式下，後車廂容積就有超大的437公升，而且寬度1180mm、深度800mm、高度900mm，呈現極度開闊的開口，放置行李的便利度大大提升。
這次顯二帶來了許多東西，像是有兩個後背包、兩個行李箱、腳架、推車、媽媽包、一袋GoPro與相機包等，但是他仍輕輕鬆鬆地將這些物品放上車，一點都不費力。
另外Honda HR-V後座椅背做6/4分離傾倒後，所創造的空間十分平整，讓身高170公分的顯二呈現大字型躺在上面都不是問題，顯二說「以前在外面租屋的時候忘記帶鑰匙，不得已在車上睡了一整個晚上」。
如果後座只有6/4分離，那不是跟一般的車子差不多？所以Honda HR-V的後座椅面也可以往上翻，搭配上還算平整的底板，讓使用者能有不同的空間運用方式。
擁有軸距2610 mm的Honda HR-V空間表現超棒，坐在裡面超舒服，不過迴轉半徑卻等同於一般的小車，只有短短的5.3公尺，在市區迴轉也是輕輕鬆鬆，面對匆忙的車潮，也不會過於有壓力。
而安全配備上，顯二就覺得不是那麼滿足，他一直在找位於A柱的「警示標誌」，因為他在試駕前就有做了點小功課，所以知道Honda在9月時為了滿足民眾對於安全輔助科技的需求，而推出了限量特仕車「安全躍進版」，最大的特點就是免費升級了「智能安全感測科技」，這個限時升級活動預計會到十月底。
「智能安全感測科技」主要是整合了「前偵測雷達」、「後偵測雷達」、「BSI盲點偵測警示系統」、「LCA變換車道警示系統」、「RCTA倒車警示系統」、「DOW車門開啟警示系統」，所以顯二才會頻頻看A柱，不過試駕車款是一般的S版本，所以這些系統當然不會出現。
原本Honda HRV就擁有「VSA 車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BOS煞車優先系統」、「CTS智慧型方向燈」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「ESS緊急煞車警示系統」、「TPMS胎壓異常警示系統」、「ISOFIX兒童安全座椅固定裝置」等安全配備，又搭載上「智能安全感測科技」這些安全輔助系統的Honda HRV，安全防護又更為全面。
「不是個愛車的人，但是對人生中所擁有的車很感激。」採訪告了一段落，在閒聊的過程中，顯二說自己是個「沒有那麼愛惜車的人」，重點是親朋好友在這個空間、在這段旅程中，做了什麼事，我們留下了什麼回憶，所以不會禁止乘客在車上吃東西，「因為車子是可以帶來快樂的」。
談到買車的意義，顯二認為車子是個象徵自由的產品，「自由度很高的選擇就只有自己擁有車，掌控與自由是歸屬在我身上了，有個權力讓我可以自由地移動」，尤其在有小孩後更為明顯，只要裝上了兒童安全座椅，全家人想要去哪都可隨時出發。
在臺北養車實在不易，所以也有一派的人認為「搭計程車比較划算」，但顯二非常討厭搭計程車，他說「我不是對計程車有什麼刻板印象，而是很討厭跟司機溝通要去哪裡，這是一件很麻煩的事情」。
喜歡自由自在的顯二，深愛擁有車的感覺，貫徹「東西就是拿來用的」的思維，能獲得他青睞的車款，不用太多花俏高科技的配備，不用多豪華的內裝，更不需要多大的動力，只要有安全性與足夠的空間即可，剩下的「夠用就好」。
最後我問顯二，會幫這輛Honda HR-V打幾分？他說85分，但很推薦大家買這台車子。
顯二解釋，「如果大家有注意到去年的新聞，就會有不小心開到車門，然後就讓機車騎士撞上，或是你在快速道路或是高速公路行駛，因為有視角的盲點，在變化車道就跟其他車輛擦撞，那2018年Honda HR-V的特仕版，在車測盲點警示還有車道偏移警示都有加強，只要車子能保護你一次的安全，買這台車就是最大的保障了。」
也許Honda HR-V就是適合像顯二這樣的男人，喜歡寬裕的空間，卻又希望車長維持在4米3左右，該有的有，安全配備也不少，也許不是滿分，卻是一輛「什麼都不要想，就會買這輛」的車子。
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Source: 科技人遇上Honda HR-V；癮科技站長顯二的愛車哲學
