記者楊基山／專題報導
1945年6月21日盟軍成功插旗沖繩島，卻也已造成2、30萬軍民死亡或失蹤，其中平民佔了1/3，這是太平洋戰爭中最慘烈的一役，在此同時，台灣亦不時遭到空襲的破壞，但相對於350浬遠的沖繩登陸戰，損失堪稱「輕微」，這項出乎日軍意料之外的跳島計畫，著實「救」了宜蘭。
戰爭末期日軍節節敗退而改採守勢，同時評估盟軍會在台灣登陸，而可能地點即為宜蘭海岸，倘若盟軍果真選擇在此搶灘，員山機堡史料館內的三道防線地圖，將真實上演一場殊死戰，傷亡勢必難以估計，甚至很多現今的台灣人恐怕都不會出生或長大，這絕非危言聳聽。
日本為了強化禦敵功能，在各地進行名為「築城計畫」的工事，首當其衝的宜蘭自也「大興土木」，無論是建機場、挖坑道、築碉堡，幾乎天天動員人力，日夜趕工，在許多耆老的回憶中，均會提及當年的辛勞，彩繪大師曾水源就說，出南機場公工時，還一度受傷。
不過，從日軍留下的相關資料與地圖可證，宜蘭境內有不少坑道工程，直到投降前夕都還在修築中，真正竣工可用的不多，如礁溪山邊一帶，而現今留存最知名的員山虎跳牆地下坑道，建成的同時，太平洋戰爭也宣告結束，真是所謂的人算不如天算。
四通八達的虎跳牆軍事坑道，其實是日軍面對盟軍登陸的最後防線，也是退無可退的陣地，研判一旦敵人搶灘成功，將移防至墓地下的地道藏匿，也利用該處的制高點，發射砲彈回擊盟軍，但在麥克阿瑟將軍的堅持下，實施知名的跳島戰術，該處也就沒派上用場。
日本人在台灣留下的各式軍事遺構中，以作為南進基地或對抗美軍的機場相關設施為最多，除了為數不詳的機堡外，以宜蘭而言，還有指揮塔、測候所、油庫、彈藥庫、風向帶、通信所等等，且多數還逃過被拆除命運，誠屬難得，亦成為解讀太平洋戰爭的珍貴遺產。
其中，最是重要的是10餘座的機堡群，目前都集中在宜蘭市和員山鄉境內，更是戰爭文化體驗的極佳賣點，而員山機堡新經營團隊，也有類似規劃，將在近期內推出。據了解，縣府文化局正委請某建築團隊在作資料調查，至於有何進一步計畫，有待觀察。（待續）
