北京退讓 歐中聯合聲明首列產業補貼討論
雖然一樣有握手和聯合記者會，也同樣有聯合聲明，不過這次中歐峰會氣氛格外緊繃，因為歐盟總算明白，不給北京壓力，他們永遠都只會說一套做一套，去年中歐達成協議，聯合抵制保護主義和單邊主義，但是過了一年還是沒有達成任何成果，因此今年決定加重措辭，改用反對保護主義與單邊主義，立場明顯強硬許多。
歐洲理事會主席圖斯克：「中歐雙方增強對話機制，強化國際工業補貼規則，中國打破慣例首次同意和歐盟合作，推動世貿組織重視的改革。」
中國加入世貿逾18年 違反規定給企業超額補貼
這次談判歷經72小時，而且過程相當激烈，歐盟不斷表明立場，如果中國不接受歐盟的條件，將不惜空手而歸，不簽署任何聯合聲明，可見歐盟對中國輕諾寡信的行為，不但已經失去信心，而且連耐心都已經磨光。橫梗在歐盟與中國之間最大分歧，莫過於工業補貼。北京當局為了扶植國內企業，確保國營或是有政府背景企業不會倒閉，都違反世貿組織規定，給企業超額補貼。中國加入世貿組織已經超過18年，但始終未信守承諾照章行事，因此歐盟終於覺醒，一定得要白紙黑字逼中國改革。
禁強制轉讓技術、取消企業補貼 李克強罕見向歐盟讓步
中國總理李克強說：「我們還共同認為要加快推動中歐投資談判，在今年年底以前就取得決定性進展，這樣我們可以在明年年底前後或者之前，能夠簽署一個高水平的中歐投資協定。」
而且談判完成後，雙邊還要簽署新的投資協定，讓所有公平貿易準則都有明確規範。除了取消補貼，歐盟還要求禁止強制轉讓技術。歐盟3月將中國定位為系統性競爭對手，與中國的關係已經和美國同樣重要，而且明白中國實行的經濟民族主義，正強勢入侵歐盟，28個成員國立場與觀念必須一致，才能推動中國開放，對歐盟平等對待。
歐盟定調中國為競爭對手 28個成員國意見分歧
哈佛甘迺迪學院研究員柯瑞表示，「談到雙邊互惠，基本上就要看中國作為，要看數週前人大通過的相關法案能否執行，這要等到明年法案生效後才看得到成效。」
法國總統馬克宏還直指中國試圖分裂歐盟，還說歐洲不應該再像以前那麼天真，由於歐盟陸續有成員國加入一帶一路，中國也向東歐及地中海國家提供貸款，由於需要資金的國家，都期盼中國前往投資，因此歐盟內部一定會產生不同聲音，目前能做的只有拖，希望爭取更多的時間，讓內部的想法盡量一致，例如先不規範能不能採用華為5G技術，讓各國在6月底前，提交評估報告，最後再進行討論尋求共識。
香港中文大學助理教授夏添恩：「這現象很自然，我想以後也會這樣，歐盟各國對中國利益不同，歐盟要協調對中統一步調還有很長的路。」
李克強與16國開峰會 希臘盼加入「16+1」區域合作
輸了歐盟戰場，中國還有中東歐16國可以取暖，李克強在結束中歐峰會後，立刻轉往克羅埃西亞，參加16+1峰會，李克強提出中國和中東歐16國，在經貿和教育等多方面，還有很多交流發展空間，已經加入一帶一路的希臘，早就將比雷埃夫斯港經營權賣給中國，如今表達強烈加入16+1的意願，屆時中國在匈牙利投資興建的鐵路，就可以串聯到愛琴海。一帶一路的模式為雙邊合作關係，16+1則是區域合作機制，可見中國勢力進入歐洲，已經由點發展到線和面。
聯手抗中沒共識？不滿歐盟補貼空巴 川普祭關稅
歐盟觀察到中國勢力入侵，因此在中國事務的立場，開始強硬起來，和美國作法越來越靠近，但卻沒有得到美國友善的回應，美國總統川普向歐盟開砲，所用的理由正是和中歐一樣敏感的補貼政策。美歐在世貿組織互控對方非法補貼自家飛機製造商，世貿認為歐盟長期不當補貼空中巴士，美國總統川普11號便宣布、要對歐盟實施報復關稅，將針對民航產品、乳製品、葡萄酒以及橄欖等歐盟商品加徵關稅，金額達110億美元、約新台幣3400億元。據報導，美國針對歐盟對空巴補貼展開報復，去年美國也用非法補貼為理由報復中國，美國商務部預估美國每年損失超過10億歐元。
美中貿易馬拉松談判 IMF下修2019全球經濟成長率
中國今年第一季進出口總額衰退1.5%，雖然出口微幅成長1.4%，但進口卻減少4.8%，顯示中國內需疲弱。去年四月美國總統川普，提出一份中國貿易制裁清單，雙方僵持一年，馬拉松式談判雖然眼見就快有共識，但中國經濟已然受到拖累，就連國際貨幣基金組織IMF、都悲觀認為今年世界經濟，上半年度並不樂觀。IMF首席經濟學家葛皮娜表示，「2019上半年度經濟仍會疲弱，預估7成國家經濟成長將放緩，2018年全球經濟成長3.6%，預估2019年只有3.3%。」
IMF示警 汽車關稅戰危害更甚美中貿易衝突
而且貿易爭端一起接著一起，除了美中及美歐外，川普也對墨西哥發出警告，如果政府不出面協助解決非法移民問題，將對墨西哥汽車開徵高關稅，且日本汽車也可能會被鎖定，一旦美國對進口汽車課徵報復性關稅，全球經濟受創程度，恐將超過美中貿易戰。
（民視新聞／吳若望 專題報導）
