長榮航空、空服員在先前第三次爭議調解前，勞資爭議調解委員、會計師等人，前往長榮航公司，瞭解外站津貼成本結構，長榮航已收到勞動局報告，並表示，依據勞動局與調解委員會指派之會計師查核長榮航空換算的實質日支費並沒有比同業少。
（李明朝報導） 長榮航表示，這次調查報告因4月9日長榮航空與桃園市空服員職業工會第二次爭議調解時，桃空職工訴求長榮航空須比照華航，將日支費由現行的每小時90元台幣提高為美金5元(約150元台幣)。
在勞資雙方認知差距僵持不下時，調解委員會主席當場做出組成調查小組入廠查核長榮航空日支費成本結構。
長榮航表示，調查報告中也提出二家公司日支費除了每小時給付金額不同之外，計算方式亦不相同，主要差異為:1.時數起迄點計算方式不同，華航採起飛至降落，而長榮以報到至報退，每次勤務約3小時日支費差異。
2.長榮所有航點提供飯店自助式早餐、華航原則不提供。
3.空服員班型不同，長榮外站休息時間較長。
4.長榮每週美國航線較華航多約50班，因此執飛高日支費時數機率較高。
長榮航空表示，尊重調查小組的查核結果，這份日支費成本結構分析報告足以證明長榮空服員換算後之日支費並不亞於同業。
