記者陳華興／桃園報導
桃園市空服員職業工會21日指出，桃園市空服員職業工會於6月20日16:00依據合法罷工權，正式發動罷工，工會自6月20日下午四時啟動罷工目前為止，工會會員已經開始於現場踴躍集結，並持續繳交護照、台胞證、工作證，工會也已經跟保全公司合作，將會妥善安全的保護所有會員的證件至罷工完畢，目前繳交人數超出工會原本預估數量，目前罷工不到24小時，已超過1400名會員繳交證件，顯見會員團結支持工會訴求的決心。
空服工會表示，另外，工會要強調，與資方的協商管道始終敞開，如長榮航空仍沒有善意要進行協商，空服員工會願意拜會行政院，希望先與官方進行溝通，讓爭議早日化解，由於資方在三點半按鈴申告「勞工董事」議題無效，罷工非法，要求損害賠償；所以工會也決定四點鐘到法院控告長榮航空因拉糾察線造成衝撞的刑事告訴。
長榮公司遊覽車駛入公司車窗上貼著「多喝水加油」引起罷工員工群起歡呼
空服員工會表示，工會合法發動罷工並設置罷工糾察線，並且已經妥善的預留兩個通道讓辦公人員完全沒有阻礙的出入，但是長榮航空資方竟然多次企圖破壞罷工糾察線，包括意圖開車衝撞，用潑水、辱罵、比中指等方式攻擊糾察線內的會員。首席副總何慶生甚至工會試圖在糾察線內搭設舞台時，強力阻撓，並恐嚇工會代表：「你為你自己留點後路」，「看你罷工完怎麼收拾你們」，「我就是專制怎麼樣」。
工會指出，何慶生副總帶頭欺負空服員連結推翻專制管理還有長期歧視空服員的管理方式。工會表示，他們必須澄清，工會設置糾察線是合法行為，糾察線內的活動也屬工會自治範圍，今早桃園市政府也公開說明工會糾察線設置合法，但可惜，同一時段，公司再度衝撞封鎖線。工會必須譴責長榮航空公司攻擊工會的違法行動，也在此呼籲長榮航空立刻就團體協約出面實質協商，不要引發勞勞鬥爭攻擊工會。
桃園市空服員職業工會罷工進度說明 會員繳證已破1400人呼籲資方善意協商
工會也指出，網路上流傳空服員工會幹部班表的截圖，抹黑幹部在6月21日（五）是申請會務公假，想以此打擊工會會員對於工會的信任，在20日下午勞資協商破裂之後，經工會中的空服員幹部主動提議後，長榮航空企業工會就在第一時間向長榮資方行文通知，取消所有公假，表現工會幹部與每一個基層空服員站在一起的決心。至於這樣的截圖如何與為何外流，他們相信長榮航空公司一定非常清楚，也希望公司停止惡意攻擊，早日回到協商談判。
有關部分網路質疑要求提高本會會員日支費的合理性與依據。工會說明如下：以一名新進長榮空服員來說，薪資低於華航將近一萬元。空服員的薪資結構以底薪、日支費、飛行加給為主，其中日支費與飛行加給更是薪資落後於華航的關鍵。因此，工會當初選擇提高日支費，是因為這是最容易讓組員真正享有的項目，因為增加底薪、飛行加給都有天花板的問題。
桃園市空服員職業工會罷工進度說明 會員繳證已破1400人呼籲資方善意協商
工會認為，長榮航空是絕對有條件提高組員薪資的，這幾年長榮營收早已超過華航，更是比華航勇奪更多國際各大獎項，如五星級、最佳飛安、機艙最乾淨獎項，這些營收與獎項既然都是第一線人員打拼出來的，自然也認為將營收合理分配給員工是合情合理的。
20日，長榮航空提出飛安服勤獎金由一趟150元提高到200元，但必須放棄禁搭便車。然而，原本日支費以小時為單位，公司變更為「飛安服勤獎金」也把調薪幅度的單位從「每小時」調整到「每趟」，薪資能提升的範圍自然大幅縮減，也離工會訴求相去甚遠，所謂一趟200元其中禁搭便車，其實也是工會團結條款，更是團體協約賦予工會團結全的保障，工會認為，公司也不應斷然要求工會完全放棄。
