焦急詢問地勤人員，手緊握簽轉單，旅客拖著行李在機場來回奔波，無助全寫在臉上。就怕出不去回不來，有人雙手祈禱，只盼望能有一個座位，而有位女學生原訂飛溫哥華班機取消，擔心趕不上週一的課程，一早先來機場辦簽轉。
還有一位男大生，本該和同學週六就要抵達曼谷畢業旅行，但班機臨時取消，熬了一晚，買了其他航空公司的班機，但價格卻貴了5千元，還不曉得能不能補償，決定先飛再說。
不只台灣人，多的是外國旅客回不了家。有香港旅客表示，「昨天5點半左右在這裡等，都等不到，酒店就是住一晚，才現在回來，我就是希望可以回到香港」。
統計6月23日，長榮原訂188航班，取消113航班，影響2萬4600名旅客，4天來一共取消315個航班，衝擊6萬5千名旅客，相比2016華航空服員罷工3天取消122航班；2019年2月華航機師罷工7天取消214航班，長榮這次罷工已經創下台灣空運史上最大癱瘓紀錄。
而相比罷工前兩天，大批旅客睡機場、枯等，第四天人少了很多，原本特地擺出來的座位也都收起來，旅客只能認命。機場少了火爆味，但多了無奈感，何時能結束，依舊看不到盡頭。
（民視新聞／李榮晉、王耕晨、周秉瑜 桃園機場報導）
