美國政府正式同意對台灣出售M1A2主力戰車，我陸軍終於能獲得世界上第一流的戰車。
不過M1A2的重量超過60公噸，國內道路、橋樑的承載力備受考驗，而新引進的大馬力、高耗油引擎，對於陸軍的保修和補給能力，也會是新的挑戰。
(李人岳報導)美國政府正式通知國會新一波對台軍售案，項目包括108輛M1A2主力戰車、刺針短程防空飛彈和標槍與托式2B反裝甲飛彈，總價值共約27億美元。
其中，最受矚目的就是陸軍已經望穿秋水將近20年的M1A2戰車。
M1系列戰車在1980年代服役後，因為強大的火力與防護力，曾經在第一次波灣戰爭中大獲全勝，多年來經過不斷改良與翻新，至今仍然是西方世界最精良的戰車之一。
陸軍早在1990年代就引進M1系列戰車的駕駛及砲塔訓練器材，2000年有鑒於中國大陸新一代主力戰車搭配125公厘主砲，將對我國的CM11和M60A3等戰車造成威脅，因此研議爭取M1戰車，卻在各項預算排擠下始終難以成案。
這段時間，陸軍也將建軍重心放在航空部隊的AH-64阿帕契攻擊直升機和UH-60黑鷹直升機，2016年一輛參加聯勇操演的CM11戰車失控墜河，還引發監察院關切戰車妥善率與現代化問題。
最後終於在裝甲兵出身的國防部長嚴德發力推下，決定向美方提案採購M1戰車。
以台灣的海島防衛形態而言，過去認為一旦戰爭打到要動用戰車，戰況往往已經到很惡劣的程度，因此高成本主力戰車的採購順序總是引發爭論。
加上M1系列發展到M1A2時，重量已逾60噸，台灣的道路、橋樑、鐵道甚至山地、沙灘能否承受，更是爭議不斷。
台海安全研究中心主任梅復興指出，連美國軍方對於國軍會優先採購主戰車的投資排序思維也有所保留。
事實上，這狀況一直持續到去年底、今年初，讓戰車採購案一直存在相當的不確定性。
我方部分高層人士對美方竟然會同意放行軍售案，甚至還感到相當訝異。
如今軍售成案，一方面當然值得解析美方決策背後的政治意義，另一方面，對於各方關切的重量問題，陸軍司令部參謀長楊海明特別強調，已針對國內的橋樑、馬路進行評估，同時參考周邊日、韓等國的主力戰車大多也是這個重量，地形與台灣差不多，因此在機動力、戰術運用上「沒有問題」。
不過另一方面，M1A2採用燃汽渦輪引擎，不同於過去的汽油或柴油車用引擎，其精密程度將考驗軍方的維護保修能力；至於高耗油量則挑戰軍方的補給能力。
另外，M1A2配備的120公厘主砲，每枚砲彈可能重達19公斤左右，超過現有的105公厘戰車砲，直接挑戰東方人的體力負荷，軍方裝甲兵訓練面臨新的難題。
