在櫃檯處理訂票，機場內服務旅客，原本只能看著空服員飛上天空，現在地勤人人有機會。罷工期間，長榮決定擴大徵才，還開放內部報名轉職。
空服員教室負責人陳瑞秋表示，「國內航空公司，這一兩年幾乎沒有大型招募消息，這一次長榮航空有200人以上招募消息，對於航空公司這個市場來說是一個很大的刺激，有月增70%左右，報名是衝著長榮航空。」
報名週三截止，一週來多達300人名地勤、行政申請，而且70%都是男性。
估計錄取率大約25%，最快8月底受訓，長榮航空第一批男空服員，年底就可望空中露臉。
陳瑞秋指出，「是內部員工我們都會看考績，在考空服的話，我們都會有一些筆試，適職測驗，在航空公司來講也是很大考量，你到底適不適合從地勤人員變成空服人員？」
除了內部考績，想當空少或空姐，從儀態到逃生、機上服務都得通過專業受訓，篩選固然嚴格，但依照航空公司的薪資來看，地勤薪資大約4到6萬，但空服員含津貼就5.5萬起跳，年資加上班表飛時，最高上看8.5萬，優渥不少。
陳瑞秋說，「空服來講，一進去大概是5萬多元，又比地勤人員來的多一些，有這個機會是可以到世界各地去看一看，是很不錯的。」
空服員結束罷工歸隊，但現階段只能先將沒有滿派的航班補齊，長榮航空最新公告，要7月20日航班才可全面恢復正常。
就算長榮沒選上，還是有機會。中國東方航空不畏懼罷工影響，首次來台打出年薪80到180萬元，比國內薪資高出1.5倍。空中搶人大戰，恐怕才正要開打。
（民視新聞／劉俐均、吳東祐 台北報導）
